如何閱讀達美航空公司出色的第一季度業(yè)績

這家全球第二大客運航空公司在周三市場開盤之前公布了第一季度的收益，并且有很多值得關(guān)注，包括其有史以來最好的收入。這已電告了一下，當達美航空公司 (NYSE：DAL)最近上調(diào)了指導，但華爾街仍然向上推股票一天鼓掌。

在MarketFoolery的這一細分 市場中，主持人Chris Hill和分析師Emily Flippen討論了Delta相對于整體經(jīng)濟狀況的收益，油價如何考慮因素，波音 737 MAX問題的絕緣以及現(xiàn)在的股票走勢。

Chris Hill：讓我們從Delta開始吧。達美航空公布第一季度創(chuàng)紀錄收入。利潤豐厚?？雌饋硭麄冊诳刂崎_支方面做得很好。你告訴我，Delta有什么值得關(guān)注的嗎?這看起來非常強大。

Emily Flippen：是的，三角洲的偉大報道。并非完全出乎意料，因為上周他們確實提出了收入指引，理由是需求健康。該公司在收入和收益方面均有所突破，實際上創(chuàng)下了創(chuàng)紀錄的104億美元收入。但是，這仍然只是同比增長7.5%，我認為這對于我們現(xiàn)在所處的經(jīng)濟來

說很小，但對整個航空業(yè)來說意義重大。達美股東今天肯定很開心。

有幾點需要注意。首先是他們改進指導的部分原因是因為油價沒有他們預期的那么高，這實在是在說些什么。油價肯定飆升。這讓你想知道Delta管理層在這里期待什么。

希爾：是的，我也看到了。我有完全相同的反應。就像是，“等等，你期待石油走多遠，這低于你的期望值?” 但是，看，如果他們認為石油價格將會是超級保守的，對他們有利。他們再次在支出方面做得很好。對于任何一家航空公司而言，這顯然是一筆巨大的開

Flippen：是的。他們也沒有任何737 MAX飛機。我們在本季度早些時候看到的很多爭議影響了許多其他航空公司，包括美國航空公司，達美航空公司相對不受此影響。從長遠來看，我認為它不會產(chǎn)生重大影響。但它在短期內(nèi)肯定有所幫助。

希爾：是的。我想我們在之前的一集中提到了這一點，當我們進入收益季節(jié)時，我們總是有期待。其中一些與宏觀經(jīng)濟環(huán)境有關(guān)。其中一些是針對特定行業(yè)的。我想我們幾個星期前在這個展會上說過，絕對希望所有報道收益的航空公司要么主動談論波音，要么立即被問

及有關(guān)波音的電話會議。

Flippen：哦，當然。而且我會告訴你什么，看看這是否會改變巴菲特對Delta的看法將會很有趣。有關(guān)Delta是否會成為下一次收購巴菲特的大量消息，圍繞這一潛力引發(fā)了很多爭議。這是一個周期性行業(yè)，但達美航空表現(xiàn)良好。它絕對是管理較好的航空公司之一。我很

想知道未來是否會看到巴菲特的購買行為。

希爾：我們還有另一家航空公司可以到達。但是很快，當你看到達美的股票時，它今天并沒有動起來，但正如你所說，他們最近提出了指引。年初至今，漲幅達15%。最近有一個相當不錯的提升。它對你來說看起來很貴嗎?

Flippen：對于我們今天看到的報告，我看起來并不昂貴。令我擔心的是，就像我之前提到的，這是一個周期性的業(yè)務。時好時，時好。但是，當時間不好時，時間很糟糕。投資者愿意支付的價格可能高于他們在經(jīng)濟開始收縮時支付的價格。這是一個時間，而不是一個if

。石油價格上漲確實讓我有點擔心。誰知道會持續(xù)多久?而且，整體經(jīng)濟回調(diào)肯定會傷害像達美這樣的公司。