吉普車正在使用插電式混合動(dòng)力車

對(duì)菲亞特克萊斯勒(FCAU - Get Report)旗下的吉普來說，這已經(jīng)是幾個(gè)月了。

11月，該公司旗艦產(chǎn)品Jeep Wrangler被評(píng)為年度最佳汽車趨勢(shì)SUV。吉普也利用這個(gè)機(jī)會(huì)，通過引入吉普角斗士來充分利用SUV和卡車銷售的持續(xù)發(fā)展勢(shì)頭。然后，汽車制造商將高端SUV概念趨勢(shì)推向了一個(gè)全新的高度，Jeep Grand Cherokee Trackhawk可能會(huì)在0-60的比賽中擊敗你的豪華跑車。

現(xiàn)在它正在尋找另一個(gè)趨勢(shì)：電氣化。

在日內(nèi)瓦車展上，Jeep推出了兩款采用Compass和Renegade車型的新型插電式混合動(dòng)力車。這兩款車型是Jeep的最低入門級(jí)車型，起價(jià)分別為21,845美元和18,750美元。目前尚不清楚這種混合動(dòng)力車的成本是多少，但預(yù)計(jì)將在2020年初上市。

至于規(guī)格，車輛將產(chǎn)生190馬力和240馬力之間，而燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)將為前輪提供動(dòng)力，電動(dòng)馬達(dá)將為后輪提供動(dòng)力。僅使用電池，兩輛車每次充電可行駛約31英里。不，這不是特斯拉(TSLA - 獲取報(bào)告)在范圍或加速方面，但對(duì)于一家以制造堅(jiān)固的越野多功能車而聞名的公司而言，這是一個(gè)值得注意的步驟。乎Renegade和Compass將擊敗牧馬人到插電式混合動(dòng)力選項(xiàng)，許多人仍然期望在2020年中期。然而，牧馬人已經(jīng)上市，配備 2.0升I4 eTorque發(fā)動(dòng)機(jī)，比標(biāo)準(zhǔn)的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)多出1000美元。雖然在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)中犧牲了15馬力與285馬力，但2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛員確實(shí)在燃油效率方面有了顯著的提升。PHEV混合選項(xiàng)似乎可以在可用時(shí)提供更高的效率。

鑒于Jeep愿意為其旗艦車型提供電氣化 - 并增加了許多舒適性和便利性 - 其他車型也不會(huì)感到驚訝。最終，吉普的整個(gè)陣容可能都包括在內(nèi)。隨著電氣化選項(xiàng)的成本持續(xù)下降，汽車制造商更容易將這些技術(shù)作為駕駛員的選擇。

就Jeep而言，我們知道在與該公司交談后，其最年輕的買家傾向于購買Compass和Renegade車型，定價(jià)可能是一個(gè)重要因素。效率和環(huán)境也在決策中發(fā)揮作用。吉普車可能不是最環(huán)保的車輛，但在該國的一些地方，這是次要問題，因?yàn)轳{駛能力更重要。

無論哪種方式，隨著吉普在美國的銷售強(qiáng)勁并在歐洲爆炸 - 而吉普的母公司是菲亞特克萊斯勒 - 這些最新的發(fā)展應(yīng)該不足為奇。