以下是如何發(fā)揮電動(dòng)汽車(chē)的崛起

特斯拉的股價(jià)再次受到青睞。電動(dòng)汽車(chē)/太陽(yáng)能/拯救地球公司開(kāi)始受到更多重視汽車(chē)制造商的重視。

上周，當(dāng)埃隆馬斯克宣布這家價(jià)值470億美元的公司終于準(zhǔn)備大規(guī)模生產(chǎn)價(jià)值35,000美元的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，這一轉(zhuǎn)變開(kāi)始了。它應(yīng)該是一個(gè)史詩(shī)般的里程碑，旨在為大眾帶來(lái)電動(dòng)汽車(chē)和新時(shí)代的招搖。

投資者應(yīng)該看到它的真實(shí)含義：特斯拉的麻煩，以及新組件生態(tài)系統(tǒng)的開(kāi)始。

我沒(méi)有特斯拉股票。我不缺。自九年前首次公開(kāi)募股以來(lái)，我一直站在場(chǎng)邊觀看遠(yuǎn)方的馬戲團(tuán)。伊隆馬斯克有一個(gè)難得的天才：像蘋(píng)果公司成名的史蒂夫喬布斯，他是一個(gè)講故事的大師。他與特斯拉講述的故事是一個(gè)嗡嗡聲。

在特斯拉之前，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力不足且不安全。駕駛豐田普銳斯或其中一輛本田相似的人說(shuō)你關(guān)心這個(gè)星球，而你不喜歡開(kāi)車(chē)。EV是一種非常沉悶的工具。故事結(jié)局。

Model S改變了一切。超級(jí)時(shí)尚，裝滿了很酷的小玩意，而且速度極快，特斯拉毫不妥協(xié)。這就像整天吃冰淇淋，為你的麻煩獲得六塊腹肌。特斯拉車(chē)主喜歡駕駛他們的汽車(chē)，他們覺(jué)得他們也在拯救地球。

因此，當(dāng)馬斯克制定計(jì)劃，最終建立一個(gè)每個(gè)人都能負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，買(mǎi)家蜂擁而至。在2016年的兩周內(nèi)，特斯拉在線銷(xiāo)售了400,000輛 Model 3。誰(shuí)需要試駕?

看跌的投資者多年來(lái)一直在說(shuō)它會(huì)徹底結(jié)束。吉姆·查諾斯，一位著名的賣(mài)空者，告訴一個(gè)彭博面板在2015年，寶馬的i3的是特斯拉殺手。他建議在不可避免的清算之前賣(mài)空股票。通用汽車(chē)前董事長(zhǎng)鮑勃盧茨在2017年CNBC電視采訪中稱(chēng)特斯拉為龐氏騙局。

據(jù)記載，i3的電池耗電量為42.2千瓦時(shí)，對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)災(zāi)難。特斯拉不是龐氏騙局。這是一家擁有11年歷史的企業(yè)，正在建設(shè)新工廠和制造工藝。然而，查諾斯和盧茨的較大分?jǐn)?shù)擊中了主場(chǎng)。在某些時(shí)候，特斯拉不得不從其過(guò)于好的真正的泡沫中畢業(yè)。

35,000美元的Model 3是針刺。

它迫使投資者關(guān)注特斯拉的缺點(diǎn)。該公司一直致力于大規(guī)模生產(chǎn)汽車(chē)?，F(xiàn)在，真正的競(jìng)爭(zhēng)正在從知道如何大規(guī)模生產(chǎn)汽車(chē)的公司開(kāi)始。

寶馬擱置其i3，轉(zhuǎn)向性能轎車(chē)。根據(jù)Car and Driver的說(shuō)法，新款i4將以0-60英里/小時(shí)的速度在一顆心臟中停止4秒鐘。這條管道充斥著來(lái)自?shī)W迪，梅賽德斯，保時(shí)捷，阿斯頓馬丁以及 法拉利這款超級(jí)跑車(chē)之美的特斯拉刺客。

銷(xiāo)量最大的汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)(VLKAY)于2018年11月宣布，到2023年將投入125億美元使其工廠準(zhǔn)備生產(chǎn)1500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。每家大型汽車(chē)制造商都計(jì)劃生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。沃爾沃正在為整個(gè)車(chē)隊(duì)充電。福特(F -Get Report)1月宣布將生產(chǎn)全電動(dòng)F-150皮卡。

雖然這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)不是好消息，但這次大變革對(duì)投資者來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)會(huì)。這意味著重新思考系統(tǒng)和流程。這意味著一個(gè)新類(lèi)別的組件獲勝者具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和充足的利潤(rùn)跑道。

Amphenol Corp.(APH - Get Report)為汽車(chē)行業(yè)提供電線互連系統(tǒng)，傳感器，天線，信息娛樂(lè)，燈組件，開(kāi)關(guān)和電源管理產(chǎn)品。

在2018年第四季度，康涅狄格州公司完成了對(duì)SSI 的收購(gòu)，SSI是一家高科技傳感器系統(tǒng)供應(yīng)商，其中包括廣泛應(yīng)用于汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域的超聲波液位系統(tǒng)。不可否認(rèn)，這是一項(xiàng)枯燥乏味的業(yè)務(wù)。隨著越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)使用其傳感器和互連系統(tǒng)，這也是令人驚訝的利潤(rùn)豐厚，并注定要改進(jìn)。

Amphenol已成為其服務(wù)的汽車(chē)，軍事，商業(yè)航空航天，移動(dòng)，寬帶和數(shù)據(jù)通信市場(chǎng)的領(lǐng)先者。第四季度銷(xiāo)售額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的22.6億美元，增長(zhǎng)14%。新預(yù)訂飆升至22億美元，自由現(xiàn)金流為3.78億美元。

全年銷(xiāo)售額增長(zhǎng)17%，達(dá)到82億美元。

股票交易價(jià)格為24倍遠(yuǎn)期收益，銷(xiāo)售額為3.6倍。繼2019年迄今為止的16.6%反彈后，市值為282億美元。鑒于前景光明，投資者可以安全地買(mǎi)入Amphenol股票進(jìn)入市場(chǎng)疲軟。