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通過與Waymo的多年合作,菲亞特·克萊斯勒(FCA)在自動駕駛技術(shù)的開發(fā)中發(fā)揮了積極作用,目前正在將其工作范圍擴(kuò)大到占地面積稍大的車輛。兩
如果您閱讀該標(biāo)題,并認(rèn)為Uber可能無法利用 從Waymo Google竊取的信息,請?jiān)倏紤]一下。的確,在日趨混亂的法庭之戰(zhàn)中,自動駕駛汽車初
您準(zhǔn)備好使用半自動半卡車嗎?戴姆勒最近宣布與Waymo自治專家建立合作伙伴關(guān)系,以在商業(yè)領(lǐng)域中部署4級技術(shù)。如果對由計(jì)算機(jī)控制的80,000磅
雷諾(Renault)和日產(chǎn)(Nissan)已與Waymo達(dá)成獨(dú)家協(xié)議,在法國和日本探索為乘客和快遞提供無人駕駛出行服務(wù)的所有方面。該協(xié)議旨在通過評估市場機(jī)會,以及研究兩國無人駕駛交通服務(wù)相關(guān)的商業(yè)、法律和監(jiān)管問題,擴(kuò)大各方的集體專業(yè)知識。 “這是Waymo與創(chuàng)新合作伙伴一起,將我們的自主技術(shù)帶到全球舞臺的一個理想機(jī)會。”憑借聯(lián)盟的國際影響力和規(guī)模,我們的Waymo司機(jī)可以提供轉(zhuǎn)型移動解決方案
沃爾沃汽車(Volvo Cars)和Waymo宣布建立新的全球合作伙伴關(guān)系,開發(fā)專門用于叫車服務(wù)的自動駕駛電動汽車。此次合作還將使Waymo(谷歌的自動駕駛汽車部門)與這家瑞典汽車制造商的全球品牌北極星(Polestar)和領(lǐng)克(Lynk &)進(jìn)行獨(dú)家合作。 到目前為止,Waymo和沃爾沃都沒有透露他們預(yù)計(jì)將在何時、何地推出他們的新型叫車。據(jù)《汽車新聞》報(bào)道,更重要的是,這項(xiàng)新協(xié)議不會影響沃爾
Waymo和沃爾沃汽車集團(tuán)(Volvo Car Group)宣布擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系,旨在建立合作關(guān)系,使車輛與Waymo Driver易于集成。 這一整合將使車輛很好地適合于打車、本地送貨、跟蹤和個人擁有汽車。 韋莫現(xiàn)在是沃爾沃汽車集團(tuán)的獨(dú)家全球L4合作伙伴。 這筆交易包括與沃爾沃汽車集團(tuán)(Volvo Car Group)戰(zhàn)略子公司Polestar和Lynk&;Co International的
沃爾沃周四宣布將使用Waymo的自動駕駛系統(tǒng)Waymo Driver進(jìn)行全自動乘車服務(wù)。沃爾沃在發(fā)布公告時沒有提及何時何地提供服務(wù)的細(xì)節(jié),盡管該汽
Waymo為應(yīng)對日冕病毒大流行而停放了其原型自動駕駛汽車車隊(duì),但這并不意味著該公司已停止研究自動駕駛技術(shù)。公司新聞稿稱,即使有員工在家
兩家公司于6月25日星期四宣布,Waymo與沃爾沃(Volvo)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議,以開發(fā)一種新型的無人駕駛電動無人駕駛汽車。這家自動駕駛汽車公司表
Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo正尋求將其自動駕駛服務(wù)擴(kuò)展到歐洲,可能與當(dāng)?shù)睾献骰锇楹献鳎峁┮恢耆珶o人駕駛的車隊(duì)。 該公司首席執(zhí)行官John Krafcik在年度歐洲汽車新聞大會上表示,他們將在歐洲大陸“采取非常不同的方式”,而不是通常在美國采取的方式Autonews報(bào)告。 Krafcik說:“Waymo有機(jī)會在歐洲進(jìn)行試驗(yàn),用不同的產(chǎn)品形式、不同的產(chǎn)品,甚至是不同的進(jìn)入市場戰(zhàn)
優(yōu)步首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩希(Dara Khosrowshahi)透露,優(yōu)步的叫車車隊(duì)最終可能包括Waymo的自動駕駛汽車。 在最近的Code大會上發(fā)言時,科斯羅薩希對Alphabet旗下的自動駕駛汽車部門沒有表現(xiàn)出怨恨情緒。去年,該部門起訴優(yōu)步竊取商業(yè)機(jī)密。今年2月,兩家科技巨頭達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議,Alphabet獲得了優(yōu)步0 3%的股份,約合2 45億美元的股票。 “我歡迎Waymo將汽車加
Waymo撤銷了與Uber正在進(jìn)行的4項(xiàng)專利侵權(quán)指控中的3項(xiàng)。這起主要關(guān)注商業(yè)機(jī)密的訴訟還包括多項(xiàng)指控,稱優(yōu)步侵犯了Alphabet的多項(xiàng)專利。然而,據(jù)彭博社報(bào)道,在6月7日的聽證會上,主持此案的美國地區(qū)法官威廉·阿爾蘇普表示,Waymo應(yīng)該考慮放棄專利主張,轉(zhuǎn)而關(guān)注商業(yè)機(jī)密。 在Waymo決定在很大程度上聽取Alsup法官的建議后,優(yōu)步發(fā)表了一份聲明,稱其競爭對手在專利申請上沒有達(dá)到要求。
在更廣泛的移動行業(yè)存在諸多不確定性的情況下,Waymo為自己的金庫注入了新的資金。 這家自動駕駛技術(shù)公司周二表示,它已經(jīng)額外籌集了7 5億美元,這是其第一輪外部融資的延伸。這筆交易使外界對這家谷歌支持的公司的投資達(dá)到30億美元。 新投資者包括T Rowe Price Associates Inc 、Perry Creek Capital和Fidelity Management &研究公司(R
發(fā)展自動駕駛出租車和卡車的Alphabet公司子公司Waymo LLC今天透露,它已經(jīng)籌集了7 5億$額外資金來支持其努力。 這筆融資是在3月初宣布的長達(dá)22 5億輪Waymo$的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。 最初的部分來自外部投資者和母公司字母表。 最新的現(xiàn)金注入是由投資公司T Rowe Price Associates,Perry Creek Capital和Fidelity Management&Re
Waymo的汽車最快將于5月11日返回位于鳳凰城的公路上。 Alphabet擁有的自動駕駛公司在3月份暫停了運(yùn)營,除了一些全駕駛的乘車,以幫助減緩的傳播。 現(xiàn)在,在與其團(tuán)隊(duì)和當(dāng)局進(jìn)行“仔細(xì)考慮和積極對話”之后,Waymo決定在重新啟動其活動時采用分層方法。 該公司已經(jīng)列出了它為安全前進(jìn)所采取的步驟,包括在其設(shè)施中實(shí)施社會距離準(zhǔn)則和每天多次清洗其車輛。 Waymo說:“我們正在采
一家法院已下令前Waymo工程師、UberTechnologiesInc 的自動駕駛集團(tuán)(Autonomic Driving Grou p)曾任總裁的Anthony Levandowski向谷歌有限責(zé)任公司(Google LLC)支付1 79億$,這一場以自動駕駛汽車為中心的引人注目的法律糾紛。 路透社周三晚間首次報(bào)道了這一裁決。 它確認(rèn)了仲裁小組12月的一項(xiàng)裁決,裁定Levandowski違
來自谷歌母公司Alphabet的自動駕駛汽車開發(fā)公司Waymo正在探索其自動駕駛技術(shù)如何影響貨運(yùn)卡車行業(yè)。該公司在發(fā)給BuzzFeed的一份電子郵件聲
Alphabet的自動駕駛汽車公司Waymo花了多年時間在公共道路上測試其自動駕駛汽車。在過去的幾年里,每天行駛的涓涓細(xì)流開始爆炸。 如今,該公司在準(zhǔn)備推出一項(xiàng)商業(yè)叫車服務(wù)時,已經(jīng)達(dá)
Waymo,谷歌以前的自動駕駛項(xiàng)目,現(xiàn)在是一家Alphabet公司,今天宣布了一系列新的合作伙伴關(guān)系,旨在讓更多的人使用它的自動駕駛汽車。通過與沃爾瑪、AutoNation、Avis等公司的交易,W
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