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保時(shí)捷一直是豪華跑車和超級(jí)跑車的代名詞,而近年來,隨著新能源汽車市場(chǎng)的崛起,保時(shí)捷也在電動(dòng)領(lǐng)域積極發(fā)展。最近,保時(shí)捷的新款純電動(dòng)跑
2022 年的豐田陸地巡洋艦,以及汽車世界的其他車型,似乎都不得不縮小尺寸。由于該系列不再提供 V8,因此選擇一對(duì)雙渦輪增壓 V6 可能會(huì)
在過去,R35Nissan GT-R幾乎是地球上加速最快的量產(chǎn)車。然而,近年來浮現(xiàn)了相當(dāng)快的超級(jí)跑車,讓 GT-R 死了。但是,可以肯定的是,憑借
保時(shí)捷憑借2021 Panamera Turbo S在亞特蘭大米其林賽道上制造了量產(chǎn)車的新單圈紀(jì)錄。 根據(jù)FastestLaps的說法,這家德國汽車公司在11月將
如果您是保時(shí)捷的純粹主義者,則可能不贊成本月下旬要拍賣的1987 944 Turbo。 這款獨(dú)特的944渦輪增壓器是Bimonte系列的一部分,該系列將
保時(shí)捷在八月推出了改款的Panamera,現(xiàn)在該公司正在跟進(jìn)其他變體。 最著名的是2021年的Panamera Turbo S E-Hybrid,它是目前最強(qiáng)大的Pan
沒人真正知道Panamera改款后保時(shí)捷在做什么。偽裝下的外觀變化看起來很小,而且確實(shí)如此,但是汽車的心臟是那里最令人印象深刻的V8之一。根
保時(shí)捷上周公布了更新的Panamera,我們將于明年春天在展廳中看到2021年的車型。不過,該車的頂級(jí)渦輪Turbo S E-Hybrid插電式混合動(dòng)力車型
在保時(shí)捷Taycan幾乎無可匹敵在迷你類,所以你會(huì)原諒保時(shí)捷為就此止步。我們固然不認(rèn)為最強(qiáng)大的Taycan需要加快速度。但保時(shí)捷透露了一系列更
那些曾經(jīng)希翼從汽車動(dòng)力裝置獲得更多收益的人可能已經(jīng)研究出快速而輕松地這樣做的方法。如今,最簡(jiǎn)單且可能是風(fēng)險(xiǎn)最高的修改之一就是售后市
全新的992代保時(shí)捷911 Turbo S已面世,旗艦911車型可產(chǎn)生驚人的650hp。 該輸出來自新的3 8升雙渦輪增壓平六缸發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)八
2021年的保時(shí)捷911 Turbo S仍然是超級(jí)跑車的老爸。保時(shí)捷首次在911 Turbo S中提供了全新的輕量化和運(yùn)動(dòng)套件,因此很可能是終極911。
保時(shí)捷以樂高形式浮現(xiàn)的汽車越來越受到人們的關(guān)注,盡管您也許已經(jīng)能夠購買磚砌形式的919 Le Mans賽車和911 GT3 RS,但它們的最新制造
保時(shí)捷最近更新了Panamera系列,雖然沒有進(jìn)行任何重大的升級(jí),但該系列確實(shí)獲得了新的旗艦車型。 這款車名為Panamera Turbo S,它取代了
隨著激動(dòng)人心的2020 992保時(shí)捷911 Turbo和Turbo S的首次亮相,以前的991 2 911 Turbo S現(xiàn)在只是另一輛二手保時(shí)捷,這是個(gè)好消息。由
該2020保時(shí)捷992新款911 Turbo是正準(zhǔn)備,看好超級(jí)跑車破碎性能以及回歸模型的運(yùn)動(dòng)根源。 新一代911 Turbo向來是出色的全能型賽車,但為
即使我想以為自己不老(我早晨的關(guān)節(jié)疼痛會(huì)有所不同),但我足夠老,以至于記得美國以外的人懷疑自動(dòng)變速箱接管變速桿的時(shí)間,尤其是在跑車上
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