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全新的大眾高爾夫GTI TCR秉承了1976年以來(lái)GTI始終如一的品質(zhì),并非凡事。自2015年7月推出以來(lái),它在賽道上就向來(lái)很搶眼。2016賽季的所有生
大眾可能還沒(méi)有發(fā)明過(guò)掀背車(chē),但是從1975年第一個(gè)Mk1 GTI從沃爾夫斯堡生產(chǎn)線開(kāi)始的那一天起,它就已經(jīng)成為概念車(chē)的代名詞。而且隨著想法的
現(xiàn)在,已經(jīng)支付了所有的旅行,除了最基本的原因,駕駛印象大眾的新高爾夫GTI將保持不確定的時(shí)候離開(kāi)。 但大眾的工程師和設(shè)計(jì)師也能像他們自己一樣遠(yuǎn)程進(jìn)行產(chǎn)品簡(jiǎn)介,所以我們可以為您帶來(lái)大量的技術(shù)信息,現(xiàn)在是第八代原型熱掀背車(chē)。 該Mk8GTI是一個(gè)溫和的進(jìn)化輸出模型,它使用相同的Modularer Querbaukasten,或模塊化橫向工具包架構(gòu),作為大眾的大部分內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力范圍。
大眾于2020年3月在網(wǎng)上推出了第八代高爾夫GTI,但在該型號(hào)揭幕時(shí),它并沒(méi)有說(shuō)太多關(guān)于美國(guó)規(guī)格的變體。 Autoblog與該公司的一些工程師和產(chǎn)品策劃人員進(jìn)行了交談,以了解當(dāng)熱艙口到達(dá)2022年模型年時(shí),會(huì)有什么期望。 雖然普通高爾夫在美國(guó)很可能會(huì)死,但北美市場(chǎng)對(duì)GTI仍然非常重要。 據(jù)高爾夫家族的產(chǎn)品經(jīng)理梅根·克洛塞特(MeganClosset)說(shuō),我們吸收了大約45%的總?cè)萘俊?即將推出
大眾的新高爾夫GTI應(yīng)該是被取消的2020年日內(nèi)瓦車(chē)展的明星之一。 我們不能按計(jì)劃親自檢查它,我們?nèi)匀粵](méi)有看到它在金屬,但我們趕上了一些工程師和設(shè)計(jì)師誰(shuí)創(chuàng)造了它,以了解它的發(fā)展。 許多愛(ài)好者認(rèn)為幾十年的GTI配方是神圣的,所以設(shè)計(jì)一個(gè)新的模型需要改進(jìn)它,而不稀釋最終產(chǎn)品或顯著改變成分。 這就是遺產(chǎn)的來(lái)源。 “當(dāng)然,也有一些措施和措施,但它們并不是約束。 回顧了七代高爾夫GTI之后,你就知道了繼
大眾不會(huì)把新的2021年高爾夫GTE帶到美國(guó),運(yùn)動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)沒(méi)有加入其GTI兄弟的大西洋航行。 今年2月公布的2021年Golf GTI和GTE是第八代汽車(chē)的兩個(gè)最強(qiáng)大的版本——至少目前如此——盡管它們采取了不同的路線來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。 新的高爾夫GTI做它的老派方式。 它有一個(gè)2 0升渦輪增壓內(nèi)聯(lián)四,這是好的241馬力和273磅英尺的扭矩。 大眾將其與McPherson前軸和多連桿后懸架系統(tǒng)相結(jié)
周四,大眾(Volkswagen)將2020年版的第八代高爾夫(Golf)轎車(chē)推向了世界,但我們這些來(lái)自北美的人卻無(wú)法真正慶祝。大眾還沒(méi)有決定是否要在這些海岸出售標(biāo)準(zhǔn)的掀背車(chē),但我們知道我們肯定會(huì)得到新的高爾夫GTI和更活躍的高爾夫R。 值得慶幸的是,我們不必等待太久,因?yàn)楦鶕?jù)大眾自己的說(shuō)法,新的GTI和R將在“明年的過(guò)程中”推出。這是少數(shù)提到的GTI和R在汽車(chē)制造商的2020年高爾夫公告,但
我真的不明白為什么有些人用來(lái)調(diào)用舊Mk V和可VI大眾高爾夫gti無(wú)聊,當(dāng)事實(shí)上,與200 - 210馬力,他們卻一點(diǎn)也不,也不是最新的一個(gè),這是近年來(lái)最輕和最強(qiáng)大的一個(gè)。 如果你想要一個(gè)無(wú)聊的GTI,無(wú)非是可四世,只有一個(gè)可笑的148馬力(150 ps)當(dāng)它第一次出來(lái),和幾乎是區(qū)別其他范圍——它甚至沒(méi)有一個(gè)合適的可見(jiàn)排氣,隱藏其背后的管后保險(xiǎn)杠。 最新的一個(gè)比以前更強(qiáng)大,甚至有一個(gè)可選的性能
大眾汽車(chē)公布了其更新的2017年大眾高爾夫GTI和R性能范圍的價(jià)格和規(guī)格,起價(jià)為41,490美元,外加GTI六速手冊(cè)的上路成本。更新的范圍的焦點(diǎn)是
大眾汽車(chē)已經(jīng)發(fā)布了預(yù)告片圖像和一些多汁的細(xì)節(jié),這將是有史以來(lái)最快的高爾夫GTI能夠以每小時(shí)264公里的速度行駛。高爾夫GTI TCR賽車(chē)版將于
它專(zhuān)為基于生產(chǎn)的汽車(chē)而設(shè)計(jì),與他們的公路車(chē)輛共享一些部件,因此它(相對(duì))成本低于傳統(tǒng)的高端房車(chē)錦標(biāo)賽,如BTCC。它也是為客戶駕駛員和團(tuán)
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