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君威1.5T提車日記:開啟全新駕駛體驗

2023-06-26 10:25:46 編輯:東寶信 來源:
導讀 我今年26歲,正值用車的年紀。這是家里的第二輛車,第一輛是我爸爸的五菱宏光,主要用于拉貨和家庭補貼。但我發(fā)現(xiàn)在平時的聚會和過年拜年時...

我今年26歲,正值用車的年紀。這是家里的第二輛車,第一輛是我爸爸的五菱宏光,主要用于拉貨和家庭補貼。但我發(fā)現(xiàn)在平時的聚會和過年拜年時沒有自己的車子不太方便,所以我和家人商量后決定購買一輛車。我并不太想購買電動車、SUV或者國產(chǎn)車,因此我進行了雅閣、凱美瑞、邁銳寶XL20、速騰和君威的比較。最終,由于預算超支,我放棄了日系車;邁銳寶雖然動力強勁,但內(nèi)飾給我一種過于夸張的感覺,所以也排除了;速騰是一款A級車,雖然內(nèi)飾較為簡單,但油門響應和車身輕盈導致加速較快,而剎車反應較為柔軟。最終,我選擇了2023款的15T君威黑色車型,價格約為15萬元。與其他車型相比,以這個價格購買一輛合資B級車確實非常劃算。我選擇君威是因為我喜歡別克的品牌文化和外觀,穩(wěn)重而不失優(yōu)雅。

外觀方面,君威的黑色車身確實給人一種穩(wěn)重的感覺,唯一的缺點是容易弄臟。每次洗完車后,它看起來真的很漂亮。腰線運動感十足,既優(yōu)雅又符合B級車的成熟氛圍。我和家里的長輩都覺得它很帥氣。

空間方面,君威作為一輛4.9米長的車,絕對不辜負B級車的名號,我已經(jīng)親身驗證了兩次。一次是倒車,一次是掉頭,我都無法準確判斷邊界。我建議車友們最好加裝360度全景影像系統(tǒng)!我的同事身高178cm,在后排乘坐時也不頂頭,腿部空間也很寬敞。坐過我的車的人都說感覺一點也不壓抑。相比之下,坐我同事的速騰時我就受不了,頭部感覺有點受壓。此外,主副駕駛座椅都支持六向電動調(diào)節(jié),非常高檔。后備箱真的很大,比一些SUV都要寬敞,非常符合美國人的儲物需求,給它點贊!

儲物方面,中央控制區(qū)域取消了傳統(tǒng)的檔桿,取而代之的是電子按鍵,增強了主副駕之間的交流。而且有兩個杯架和一個儲物盒,我通常會在盒子里放些紙巾。對于那些擔心無線充電會影響物品放置的車友們,也有解決方案。

乘坐方面,我坐在后排感覺非常舒適,只是座椅有點硬。君威的座椅角度調(diào)整得往后仰,給人一種身臨其境的感覺,完全沒有暈車的感覺。配置方面,君威配備了流媒體系統(tǒng)、無鑰匙進入、座椅加熱、電動尾門、自動啟停、雙區(qū)空調(diào)、一鍵降窗等功能,平時使用足夠了。

動力方面,我平時主要在市區(qū)上下班,單日里程在6到10公里之間,目前行駛了2000公里,其中只有400公里是在高速上。綜合油耗為8.7升/百公里,市區(qū)油耗為9升/百公里,高速油耗大約為7升/百公里,國道油耗約為8升/百公里。

搭載1.5T發(fā)動機的君威,日常代步絕對沒問題,起步時可能會有些肉,30-40碼時會有明顯的頓挫感。除非在4000轉(zhuǎn)/分鐘以上起步,否則才能感受到明顯的推背感。在60-90碼的高速上,推背感仍然很明顯,君威的變速箱調(diào)校非常不錯,只要你愿意踩油門,120碼也能輕松超車。不過,我實測使用空調(diào)會對動力產(chǎn)生影響,響應會變慢。君威1.5噸的車身給人一種穩(wěn)重感,我在市區(qū)變道時方向盤響應非常迅速,加上深踩油門超車時沒有任何延遲。有一次我以120碼的速度急轉(zhuǎn)方向,車身反應既快又穩(wěn)定,可以想象方向盤的扎實程度。

在行駛過程中,剎車感覺有些硬,并且有時會有噪音,有點讓人煩惱,售后說這是常見問題。我感覺我的車的剎車不太靈敏,以后保養(yǎng)時需要多注意剎車盤。君威的輪胎很容易卡住小石子,在行駛過程中會發(fā)出啪嗒啪嗒的聲音,每次停車都需要清理。

總結(jié)一下,君威的優(yōu)點是流媒體系統(tǒng)非常好用,即使在夜晚也能清晰可見。后視鏡加熱功能也很實用,下雨后不到10分鐘就能除去雨水和霧氣,確保行車安全。

缺點方面,倒車影像裝置有些突出,一下雨時倒車畫面會顯示密密麻麻的雨滴,所以我建議在雨天行車前最好先擦拭倒車影像。此外,君威沒有座椅通風功能,夏天開空調(diào)后背部容易出汗。君威的空調(diào)制冷效果不太理想,每次必須將溫度設定在16度以上,風力最大才能感覺到?jīng)鏊?。一整天設定在22度,吹出的風一點都不涼爽。

總體來說,我對君威還是非常滿意的。它的外觀穩(wěn)重而優(yōu)雅,空間寬敞舒適,配置豐富實用,動力表現(xiàn)也相當不錯。當然,也有一些小缺點,但并不影響整體的使用體驗。對于這個價位購買一輛合資B級車來說,我覺得是非常劃算的選擇。


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