不懼風(fēng)雨，一路向前：比亞迪5月銷(xiāo)量超24萬(wàn)創(chuàng)年度新高

比亞迪在6月2日準(zhǔn)時(shí)公布了2023年5月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，盡管面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，但依然取得了可喜的成績(jī)。據(jù)比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)量快報(bào)顯示，5月累計(jì)銷(xiāo)售240,220輛，乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到239,092輛，同比增長(zhǎng)了109.4%。值得一提的是，其中電動(dòng)車(chē)型（EV）銷(xiāo)售了119,603輛，插電混動(dòng)車(chē)型（DM）銷(xiāo)售了119,489輛，兩者基本持平。

王朝網(wǎng)是比亞迪的主要銷(xiāo)售渠道，5月銷(xiāo)售了125,515輛車(chē)。秦系列車(chē)型以月銷(xiāo)量49,757輛繼續(xù)領(lǐng)先。自推出冠軍版以來(lái)，秦車(chē)型的銷(xiāo)量一路飆升，僅過(guò)去5個(gè)月，銷(xiāo)量已經(jīng)突破了17萬(wàn)輛。無(wú)論是否承認(rèn)，秦家族已成為比亞迪在“巔覆燃油”領(lǐng)域最具實(shí)力的產(chǎn)品。其次，漢家族在5月推出了DM-i冠軍版和DM-p戰(zhàn)神版，銷(xiāo)量也有了顯著突破。上市當(dāng)天就熱銷(xiāo)了8000輛，EV和DM兩大系列的銷(xiāo)量都突破了萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到32%和54.4%。此外，在4月份比亞迪將原本的宋系列進(jìn)行拆分后，5月份隨著宋Pro的改款上市，王朝網(wǎng)銷(xiāo)售的宋車(chē)型也達(dá)到了破萬(wàn)的銷(xiāo)量，達(dá)到了13,685輛。

海洋網(wǎng)在5月銷(xiāo)售了102,572輛車(chē)。其中，海豚和海鷗這兩款可愛(ài)的車(chē)型分別貢獻(xiàn)了30,679輛和14,300輛的銷(xiāo)量。海豚作為海洋網(wǎng)旗下首款由e平臺(tái)3.0專(zhuān)業(yè)打造的純電動(dòng)車(chē)，連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量基本穩(wěn)定在3萬(wàn)輛，成為了熱門(mén)選擇。而剛剛上市的海鷗在上市次月就取得了1.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，以其小巧尺寸和高配置成為新一代主流代步車(chē)。全球首款寬體設(shè)計(jì)的SUV——宋PLUS貢獻(xiàn)了2.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，這也是筆者最喜歡的SUV之一。它方正穩(wěn)重的外觀適合商務(wù)和家庭使用，而寬體設(shè)計(jì)提升了駕乘體驗(yàn)，銷(xiāo)量一直非常穩(wěn)定。另外，兩款軍艦產(chǎn)品也穩(wěn)定地突破了萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

騰勢(shì)品牌目前只有一款D9車(chē)型在售，但其實(shí)力不可小覷。這款均價(jià)超過(guò)42萬(wàn)的車(chē)型僅用了7個(gè)月時(shí)間就創(chuàng)下了新能源豪華汽車(chē)品牌最快交付5萬(wàn)輛的記錄，繼續(xù)鞏固了“中國(guó)豪華MPV價(jià)值新標(biāo)桿”的地位，量?jī)r(jià)齊升。而在接下來(lái)的6月份，騰勢(shì)將推出N7車(chē)型，據(jù)說(shuō)預(yù)售訂單已經(jīng)突破了萬(wàn)輛，一旦上市交付，將進(jìn)一步提升騰勢(shì)品牌的銷(xiāo)量。

總的來(lái)說(shuō)，從5月的銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪已經(jīng)形成了“王朝車(chē)型普遍破萬(wàn)，海洋生物軍艦打頭，騰勢(shì)品牌嶄露頭角”的穩(wěn)定局面。無(wú)論是技術(shù)還是外觀設(shè)計(jì)，都經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)驗(yàn)證，取得了良好的銷(xiāo)售表現(xiàn)。