李想：主動選擇不生產(chǎn)插電式混動增程才是大電池四驅(qū)更好的選擇

2023-03-13 16:38:17 編輯：馮震群來源：

導(dǎo)讀李想近日在社交媒體上表示相比于插電式混動汽車，增程的大電池四驅(qū)車才是未來理想汽車的主要發(fā)展方向。他還提到早在第一代理想ONE上面已經(jīng)采用了這種PHEV并聯(lián)的方式

李想近日在社交媒體上表示相比于插電式混動汽車，增程的大電池四驅(qū)車才是未來理想汽車的主要發(fā)展方向。他還提到早在第一代理想ONE上面已經(jīng)采用了這種PHEV并聯(lián)的方式，車身已經(jīng)完成了零件的實裝。設(shè)計師通軟件控制實現(xiàn)了永久采用串聯(lián)的驅(qū)動方式，這是由于理想汽車只采用四驅(qū)驅(qū)動方式，并聯(lián)的前驅(qū)產(chǎn)品是燃油車的產(chǎn)品的主要驅(qū)動方式。雖然采用串聯(lián)的方式能幫助消費者節(jié)約一部分油耗，卻要犧牲PHEV的使用體驗，實際上在駕駛過程中能夠節(jié)約的油耗也微乎其微。相比于這種設(shè)計方式，串聯(lián)的四驅(qū)方式反而是最好的選擇，李想還表示在未來自己的公司將把這一理念貫徹下去，應(yīng)用到今后的產(chǎn)品當(dāng)中，完成更多最新車型的交付。