全新尼桑塞麗娜-第五代模型首次亮相

全新第五代日產(chǎn)Serena已經(jīng)正式曝光，此前已經(jīng)有多款曝光，并泄露了大型MPV的宣傳冊圖像。正如你所期望的那樣，瑟琳娜不僅得到了視覺上的全面檢查，而且還得到了設(shè)備和技術(shù)上的提升。

從外觀開始，基礎(chǔ)變體Serena的前筋膜的特點是汽車制造商的標(biāo)志性V-運動兩層格柵，這符合線條的造型引擎蓋。這里還安裝了兩層前照燈，與新的格柵和引擎蓋以及新的霧燈一起安裝整齊。

在其他地方，Serena還獲得了一個雙色車身顏色方案和一個“浮動屋頂”的外觀感謝黑色油漆的D柱。日產(chǎn)還補充說，MPV的A柱比以前更薄，這不會導(dǎo)致任何妥協(xié)的車輛的結(jié)構(gòu)剛性。一條突出的線條也從前照燈，沿著MPV的兩側(cè)，進入后門欄桿。

在后面，尾燈現(xiàn)在比以前短了，以免弄臟了瑟琳娜的“浮頂”外觀。在重新設(shè)計的尾燈之間是一個黑色的部分，后艙口的日產(chǎn)標(biāo)志，就在下面是一個大的鉻口音，就在銘牌和號碼板持有人上方。

請記住，上述設(shè)計提示是為基本的Serena變體（藍色汽車）。在公路明星變體（紅色汽車），Serena獲得了一個車身包，包括一個更具視覺侵略性的前保險杠與額外的鉻，以使V-運動格柵更突出?！豆分恰愤€推出了側(cè)裙、新輪轂、新后保險杠和黑漆的側(cè)視鏡。

進入內(nèi)部，瑟琳娜的小屋比以前更高檔，類似于我們在早期的間片和泄露的小冊子圖像中看到的。首先，頂部破折號現(xiàn)在有一個更廣泛的儀器障礙，其中包含新的數(shù)字顯示。此外，司機現(xiàn)在抓住一個不那么笨重和運動的方向盤比以前。

接下來，重新成型的空調(diào)通風(fēng)口被放置在新設(shè)計的中心堆棧旁邊，該堆棧具有銀環(huán)圍。在它的周長內(nèi)，中心堆棧承載著汽車的新的空氣開關(guān)設(shè)備、齒輪選擇器、電子停車制動器、按鈕啟動按鈕和大型觸摸屏信息單元。

根據(jù)日產(chǎn)的說法，新款Serena“擁有其級別中最寬的內(nèi)飾”，大部分空間都是在七座MPV的后方發(fā)現(xiàn)的。通過動力后門進入上述空間現(xiàn)在是一個免提的高速公路明星變體，因為你現(xiàn)在可以打開門，簡單地滑動你的腳在他們下面，智能鑰匙在你的口袋。

其他內(nèi)飾亮點包括來自Teana轎車的“零重力”座椅，它進入了Serena的第一排和第二排。第三排座位也被認為是為了最大限度的舒適性，就像前面的座位，以幫助減少疲勞在長驅(qū)車。

在安全方面，日產(chǎn)的緊急制動系統(tǒng)，車道離開警告，周圍視圖監(jiān)視器和智能后視鏡是標(biāo)準(zhǔn)的。至于司機輔助功能，智能公園輔助和PROP ILOT是可用的。后者標(biāo)志著日產(chǎn)的自主駕駛技術(shù)的面世，它可以在高速公路上行駛時自動控制加速器、剎車和轉(zhuǎn)向，無論是在繁忙的交通還是在流動的交通中。

對于動力，Serena士兵與S-Hybrid動力系統(tǒng)從其前身，在這種情況下，涉及一個MR20DD2.0升直接注入雙CVTC四缸汽油發(fā)動機，開發(fā)147PS在5600轉(zhuǎn)，而扭矩輸出210Nm在4400轉(zhuǎn)。

該軋機是匹配的Xtronic CVT，并補充了一個ECO電機，控制汽車的怠速停止功能，并作為一個交流發(fā)電機在減速。1.8千瓦/200A電機還允許“扭矩輔助”功能，在遠離停頓時提供50Nm的升壓，時間最長可達1秒。

其他與駕駛相關(guān)的升級包括加強后門周圍的結(jié)構(gòu)和改進懸掛系統(tǒng)的某些部件，如更大的減震器，日產(chǎn)聲稱這允許“在橫向過渡期間更敏銳的反射”，例如在進行快速車道改變時。

新款Serena在日產(chǎn)汽車九州公司（Nissan Motor九州公司）生產(chǎn)，將于8月底在上市銷售，底價低于300萬日元大關(guān)（RM114，463）。一個有趣的事實是，自1991年首次出售以來，已有超過150萬塞雷娜被出售。