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阿斯頓馬丁將獨自使用它的第一輛全電動汽車,全輪驅(qū)動RapidE,在一個錯誤的開始,導(dǎo)致它削減其生產(chǎn)計劃,由于其金融合作伙伴LeEco的離開。
最初作為一個概念在2015年亮相,800馬力Rapid E將于2019年投入生產(chǎn)。據(jù)路透社報道,只有一個問題:這款車的產(chǎn)量僅為155輛,約為最初配額的三分之一。因此,本來會是一個昂貴的馬達,可能會看到價格上漲,足以使即使是特斯拉S所有者臉紅。Rapid E將以略低于20萬英鎊(255000美元)的價格在其主場(比頂級車型S多11.5萬美元,可以達到760馬力以上),阿斯頓馬丁將于下月開始接受訂單。
阿斯頓的首席執(zhí)行官安迪·帕爾默在通訊社捕捉到萊??仆顺鲈擁椖康娘L(fēng)聲后對路透社發(fā)表講話,證實他的公司正在獨立為該項目提供資金。這兩家公司于去年2月宣布了合作伙伴關(guān)系,并承諾2018年推出電動版RapideS,但LeEco在遭遇困難時被迫放棄其電動汽車投資——這家科技巨頭今年早些時候還縮減了計劃中的13億美元的法拉第未來工廠。
“我們決定讓這款車稀有,這顯然會把價格推高?!?/p>
阿斯頓在RapidE項目上的其他合作者正在堅持這一路線。威廉姆斯先進工程,為電動汽車建立了最初的概念,將協(xié)助其工程集成和電池。除了RapidE,阿斯頓·馬丁將在2019年推出第一款全生產(chǎn)電池汽車:一款電動版的DBX交叉車,從而達到另一個里程碑。
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