基于更新的Frontier平臺日產考慮了Xterra SUV的輝煌回歸

不久前，日產Xterra擁有活躍和戶外的聲譽。當然，高步進和搖滾騎行會讓大多數人的媽媽感到煩惱，特別是那種奇怪的粗糙和不舒服的內飾。但這就是重點：Xterra有一個吸引人的形象，并為希望去探索的年輕買家提供了令人興奮的體驗。

可悲的是，到2015年激動人心。

到那時，Xterra是一種瀕臨死亡的車輛，不能滿足不斷變化的市場的基本要求。它的燃油經濟性差，內部過時，人行道粗糙。由于購買者對類似汽車的交叉產品更感興趣，因此銷量從超過7萬輛的高位下降了約75%。他們不再需要具有年輕，粗獷風格的卡車式SUV。

今天，Xterra可以回來 - 只是名義上 - 但基于類似的劇本。

在最近的Ward's Auto采訪中，日產北美產品規(guī)劃副總裁邁克爾·邦斯表示，由于日產計劃采用車身框架多功能車與其新款Frontier皮卡車配合使用，因此Xterra品牌可能會成為謝幕，將其描述為“在名稱和徽章方面的重要資產”。

未來的Xterra將加入全新的2018年Jeep Wrangler JL，即將推出的2020 Ford Bronco和豐田4Runner，作為堅固的越野車，旨在吸引千禧一代以及他們與手機連接的愿望。

如果Xterra卷土重來，它可能會在現有的Frontier平臺上在密西西比州的坎頓建造，并基于即將推出的翻新皮卡。它將提供全新的一切(特別是內飾)，包括更省油和更強大的V6發(fā)動機，將取代現有的4.0升，261馬力版本。事實上，在同一個Ward's Auto的文章中，Bunce指出了福特F-150渦輪增壓發(fā)動機的選擇，并表示他們“向我們敞開大門，看看替代品。”

具有諷刺意味的是，新Xterra的現實基于中型皮卡車市場的驚人出現。隨著雪佛蘭科羅拉多，GMC Sierra和本田Ridgeline的接觸受眾，日產和其他人正在重新定位他們自己的卡車并推出新版本。

盡管Xterra具有吸引力，但日產可以很好地決定另一種營銷方式。畢竟，不要忘記Xterra標志性的方形設計。它并不完全符合日產目前的造型語言，他們可能決定通過Terra SUV為市場保留名稱。

如果不是Xterra，日產可能會決定將令人失望的探路者帶回其更加喜愛和崎嶇的起源。在Xterra從陣容中撤出之前不久，這輛SUV被轉移到了一個基于汽車的平臺，并且在競爭對手中落后，甚至在消費者報告的7車主后悔購買調查中被命名。他們也可以熱情好客，借用設計元素和流行的Rogue名稱。

羅。它必須是Xterra。再一次，任何一種帶來更好的越野SUV的復出都是汽車生物充斥市場的必要補充。無論你怎么稱呼它。