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菲斯克是最著名的創(chuàng)造混合因果報(bào)應(yīng),但在品牌想要電氣化的行業(yè),它被稱為菲斯克教練建設(shè),并創(chuàng)造了一些相當(dāng)狂野的創(chuàng)造。
以這個(gè)為例。在奔馳SL55AMG的基礎(chǔ)上,F(xiàn)isker Tramonto是由Henrik Fisker設(shè)計(jì)的,計(jì)劃生產(chǎn)上限為150例。就像這種車輛經(jīng)常發(fā)生的情況一樣,這個(gè)數(shù)字從來沒有達(dá)到,菲斯克最后只舉了15個(gè)例子。
在這15個(gè)中,除了一個(gè)之外,所有的人都使用了來自AMG的610馬力V8。最后一個(gè),15號,安裝了一個(gè)雙渦輪V12,提供700馬力和1000磅的扭矩。這種獨(dú)一無二的作品現(xiàn)在從加州的Topline出售。
根據(jù)官方數(shù)據(jù),這款車將在3.4秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí),最高時(shí)速超過205英里/小時(shí)。雖然大多數(shù)車身是獨(dú)特的,但車輛的整體形狀在很大程度上與SL相同。
考慮到這輛車的稀有性和149888美元的要價(jià),這似乎是一個(gè)合理的交易。然而,那些希望通過現(xiàn)在買它來賺一筆輕松的錢的人,在幾年后悄悄地賣掉它,并在幾年后以顯著的漲幅出售它,可能不會太密切地關(guān)注菲斯克,因?yàn)樗赡苁瞧渲兄?,但歸根結(jié)底,它是一個(gè)健全和調(diào)整的美塞苔絲。一個(gè)非常能干的美塞苔絲,當(dāng)然,但絕對不是異國情調(diào)。
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