大眾汽車在發(fā)生柴油車門丑聞后解雇更多員工

據(jù)報(bào)道，大眾汽車正準(zhǔn)備剔除一些高級(jí)員工，因?yàn)樗鼜牟裼蛙囬T丑聞中恢復(fù)過來。德國(guó)媒體Handelsblatt和Bild am Sonntag報(bào)道稱，大眾汽車集團(tuán)正在計(jì)劃解雇一些與昂貴的柴油車門丑聞?dòng)袪窟B的工程師和經(jīng)理人。

據(jù)報(bào)道，大眾汽車之前的品牌開發(fā)老板Heinz-Jakob Neusser名列前茅，旨在譴責(zé)大眾汽車員工的行為，他們通過使用安裝在工廠車輛上的失敗裝置故意誤導(dǎo)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和購(gòu)買公眾。

自2015年故事爆發(fā)以來，Neusser一直被停職，2017年1月司法部也起訴; 起訴書與在欺騙排放測(cè)試的陰謀有關(guān)。司法部還對(duì)大眾汽車前任首席執(zhí)行官馬丁•溫特科恩(Martin Winterkorn)提起刑事訴訟，指控陰謀對(duì)他的排放測(cè)試作弊。

據(jù)報(bào)道，德國(guó)不倫瑞克的檢察官正在調(diào)查大約39名大眾公司的員工，他們正在調(diào)查欺詐監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行排放測(cè)試。因此，根據(jù)Handelsblatt的說法，預(yù)計(jì)在不久的將來會(huì)出現(xiàn)另一波解雇浪潮。

現(xiàn)任大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在接受漢德爾斯布拉特(Handelsblatt)采訪時(shí)表示，目前的解雇只影響“少數(shù)人”。根據(jù)迪斯的說法，之所以大眾現(xiàn)在能夠獲得檢察官以前看不到的調(diào)查檔案，這些調(diào)查文件很可能表明誰可能犯了誣告監(jiān)管機(jī)構(gòu)的陰謀。

幾個(gè)月前，慕尼黑檢察官辦公室在德國(guó)逮捕了奧迪首席執(zhí)行官魯珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)，罪名是“打擊大規(guī)模大眾集團(tuán)柴油車門丑聞的證據(jù)”。

慕尼黑檢察官辦公室在一份聲明中說：“作為調(diào)查柴油事務(wù)和奧迪引擎的一部分，慕尼黑檢察官辦公室于2018年6月18日對(duì)魯珀特·施塔德勒教授執(zhí)行了逮捕令”。

Dieselgate看到大眾汽車集團(tuán)面臨民事訴訟，價(jià)值數(shù)十億美元的罰款以及廣泛的全球召回，其中一些TDI發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在帶有失敗裝置的工廠車輛上，旨在欺騙排放測(cè)試。

如果方向盤處于休眠狀態(tài)，通常會(huì)啟動(dòng)設(shè)備，這在實(shí)驗(yàn)室排放測(cè)試中很常見。此后的事件已經(jīng)奪走了大眾汽車集團(tuán)內(nèi)的幾位高層管理人員，并導(dǎo)致其股價(jià)暴跌。