全電動(dòng)Lucid Air最高時(shí)速達(dá)到378公里/小時(shí)

如果在汽車世界中，特斯拉Model S是顛覆者，那么清醒航空就是顛覆者的顛覆者，剛剛達(dá)到了378 km / h的最高時(shí)速記錄。目前正在開發(fā)中的Lucid Air將于2019年在亞利桑那州卡薩格蘭德的一家工廠生產(chǎn)。這是如果所有計(jì)劃都按計(jì)劃進(jìn)行的話，那么將獲得7億美元的現(xiàn)金注入。

3月份透露了細(xì)節(jié)，基本型號(hào)的價(jià)格為52,000美元(約合68,286澳元)，比最便宜的Model S要低，它具有298kW和386km的續(xù)航里程。旗艦的130kWh電池和643km的續(xù)航里程也超過了基準(zhǔn)。

特斯拉不斷以四門轎車從未見過的加速時(shí)間震驚世界，例如在2.7秒內(nèi)達(dá)到0-100 km / h并不斷提高，但最高時(shí)速卻平均為249 km / h。

一個(gè)清醒的空氣原型取得了創(chuàng)紀(jì)錄的350公里每小時(shí)四月，在庫(kù)存的12公里電路，通過軟件與限制顯然更可能的。

現(xiàn)在，我們可以看到最新運(yùn)行時(shí)達(dá)到了驚人的378 km / h的速度。當(dāng)您認(rèn)為它接近傳奇的邁凱輪F1時(shí)就更令人印象深刻了。邁凱輪F1一直被認(rèn)為是世界上最快的量產(chǎn)車，1998年與安迪·華萊士(Andy Wallace)達(dá)到時(shí)速391公里。該公司在最近的博客中說：

“盡管賽車表現(xiàn)出色，但我們也發(fā)現(xiàn)了改進(jìn)的機(jī)會(huì)。例如，在高坡度的軌道上以接近200英里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，自調(diào)平空氣懸架無法足夠迅速地進(jìn)行調(diào)整，而沉重的下壓力將汽車橫向推向軌道。我們還發(fā)現(xiàn)前部電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行溫度高于計(jì)算機(jī)模擬所預(yù)測(cè)的溫度。”

Lucid說，在進(jìn)行第二次測(cè)試之前已經(jīng)進(jìn)行了一些調(diào)整，并通過軟件更新對(duì)懸架進(jìn)行了調(diào)整，以提高響應(yīng)速度。對(duì)于前部電機(jī)，進(jìn)行了冷卻修改，并改善了通風(fēng)條件。還安裝了一些特殊的空氣車輪，并拆下了限速器。

盡管量產(chǎn)版不會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾上提供如此高的速度，但該原型確實(shí)向我們展示了在這個(gè)不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車世界中的潛力。