Corvette ZR1的增壓V8發(fā)動機(jī)現(xiàn)在是755馬力的板條箱發(fā)動機(jī)

緊接在推出Camaro的休克概念車之后，雪佛蘭宣布計劃在SEMA推出三款經(jīng)典概念車。

設(shè)計是為了展示該公司令人印象深刻的板條箱引擎陣容，概念是基于舊的雪佛蘭模型，每一個功能不同的引擎。

該陣容的明星是1973年的雪佛蘭拉古納，其特點(diǎn)是一個全新的增壓6.2升LT5 V8板條箱發(fā)動機(jī)。來自Corvette ZR1，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生755馬力(563 kW / 765 PS)和715磅-英尺(968 Nm)的扭矩。

除了具有大量的性能數(shù)字，板條箱發(fā)動機(jī)有一個雙燃料系統(tǒng)與港口噴射和直接噴射。這與增壓器相結(jié)合，使V8成為“雪佛蘭有史以來最強(qiáng)大的生產(chǎn)引擎”。

發(fā)動機(jī)將展示在上述雪佛蘭概念和它的造型反映了輕巡線的動力系統(tǒng)，因為模型有一個修改的碳纖維引擎蓋從ZR1。雪佛蘭對這款車沒有說太多別的，但它有一個改進(jìn)的格柵，兩側(cè)是LED頭燈。這款車還有18英寸的輪子，改良過的懸架和20世紀(jì)70年代的“向納斯卡賽車致敬的擾流片”。

除了雪佛蘭之外，雪佛蘭還將推出一款1967年的C/10皮卡，其經(jīng)典的造型融合了“現(xiàn)代的熱棒觸感”。后者的升級包括定制的保險杠、更低的懸架和20英寸的車輪。

動力將提供一個新的ZZ6 EFI箱發(fā)動機(jī)，這是一個有效的5.7升小塊V8與電控燃油噴射。該發(fā)動機(jī)產(chǎn)生420馬力(313千瓦/ 425 PS)，雪佛蘭說，該工廠是完美的熱棒和restomods。

最后的概念是1978年的K10 Silverado，它已經(jīng)在米爾福德試驗場進(jìn)行了框架修復(fù)。雪佛蘭表示，這款卡車看起來像工廠生產(chǎn)的，而且“有一種現(xiàn)代技術(shù)驅(qū)動的歷史感”。

說到后者，Silverado配備了一個6.0升L96 V8板條箱發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生360馬力(268 kW / 365 PS)和380磅-英尺(514 Nm)的扭矩。注入燃料的動力系統(tǒng)與四速自動變速器配對。

除了上述概念和板條箱發(fā)動機(jī)，雪佛蘭將展示全新的6L80-E六速自動變速箱，這是專為LS和LT發(fā)動機(jī)互換。該公司還將展示新的增壓LT4 E-ROD板條箱發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的設(shè)計符合加州的排放標(biāo)準(zhǔn)。