埃沃駕駛經(jīng)典的蘭博基尼Espada通過法國

2022-09-08 11:27:10 編輯：丁群可來源：

導(dǎo)讀從1968年開始，歷時整整10年的蘭博基尼Espada跑車從來就沒有想過要成為一輛高速駕駛的超級跑車，它更適合于舒適地載著人們和他們的一些行李...

從1968年開始，歷時整整10年的蘭博基尼Espada跑車從來就沒有想過要成為一輛高速駕駛的超級跑車，它更適合于舒適地載著人們和他們的一些行李，如果有必要的話，還能以極快的速度行駛。

對我來說，這與它的外觀有關(guān)，尤其是后部的設(shè)計，似乎被擴大了額外的啟動能力——這是一輛更實用的跑車。

但是作為一個模型，它并沒有得到太多的關(guān)注，所以我們很慶幸EVO的Harry Metcalfe帶著他自己的Espada經(jīng)過法國(和著名的拿破侖路線)回到英國，從而結(jié)束了“他的蘭博基尼冒險的最后一站”。

前面安裝的V12與三倉的四升發(fā)動機相同，但裝有更小的化油器，使350馬力在低轉(zhuǎn)速時似乎懶得轉(zhuǎn)，最高轉(zhuǎn)速超過7000轉(zhuǎn)——這是由于梅特卡夫提到的扭矩略有不足。

不過，一如既往的是，正是它發(fā)出的噪音，把駕駛一輛沒有動力轉(zhuǎn)向裝置、輪胎高、沒有任何現(xiàn)代升級的非常寬、非常低的汽車，在彎彎曲曲的法國山路上，變成了一種徹底享受(而且相當具有挑戰(zhàn)性)的體驗。

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