埃沃駕駛經(jīng)典的蘭博基尼Espada通過(guò)法國(guó)

2022-09-08 11:27:10 編輯：丁群可來(lái)源：

導(dǎo)讀從1968年開(kāi)始，歷時(shí)整整10年的蘭博基尼Espada跑車(chē)從來(lái)就沒(méi)有想過(guò)要成為一輛高速駕駛的超級(jí)跑車(chē)，它更適合于舒適地載著人們和他們的一些行李...

從1968年開(kāi)始，歷時(shí)整整10年的蘭博基尼Espada跑車(chē)從來(lái)就沒(méi)有想過(guò)要成為一輛高速駕駛的超級(jí)跑車(chē)，它更適合于舒適地載著人們和他們的一些行李，如果有必要的話，還能以極快的速度行駛。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，這與它的外觀有關(guān)，尤其是后部的設(shè)計(jì)，似乎被擴(kuò)大了額外的啟動(dòng)能力——這是一輛更實(shí)用的跑車(chē)。

但是作為一個(gè)模型，它并沒(méi)有得到太多的關(guān)注，所以我們很慶幸EVO的Harry Metcalfe帶著他自己的Espada經(jīng)過(guò)法國(guó)(和著名的拿破侖路線)回到英國(guó)，從而結(jié)束了“他的蘭博基尼冒險(xiǎn)的最后一站”。

前面安裝的V12與三倉(cāng)的四升發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但裝有更小的化油器，使350馬力在低轉(zhuǎn)速時(shí)似乎懶得轉(zhuǎn)，最高轉(zhuǎn)速超過(guò)7000轉(zhuǎn)——這是由于梅特卡夫提到的扭矩略有不足。

不過(guò)，一如既往的是，正是它發(fā)出的噪音，把駕駛一輛沒(méi)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置、輪胎高、沒(méi)有任何現(xiàn)代升級(jí)的非常寬、非常低的汽車(chē)，在彎彎曲曲的法國(guó)山路上，變成了一種徹底享受(而且相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性)的體驗(yàn)。

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