評(píng)測(cè)紅旗H9怎么樣及比亞迪漢EV多少錢

1月9日，紅旗H系列轎車的全新旗艦車型H9正式發(fā)布。該車采用顛覆以往紅旗車型的設(shè)計(jì)，看起來十分大氣驚艷。此外值得一提的是，紅旗H9主要由設(shè)計(jì)師丁楊峰及設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，于2017年開始就進(jìn)行了設(shè)計(jì)評(píng)審。

紅旗H9最大的變化當(dāng)屬于外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，紅旗全新的設(shè)計(jì)語言在之前的概念車上就釋放過，車頭的重要特征主要有：帶有浮雕效果的中網(wǎng)里面搭配的直瀑式中網(wǎng)格柵;全新設(shè)計(jì)的車頭LOGO從中網(wǎng)一直延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，簡(jiǎn)約且具備足夠的代表性;大燈造型窄長，與中網(wǎng)兩側(cè)的延伸線條齊平;提供雙色車身。

新車車尾的造型采用了高端豪華汽車品牌常用的設(shè)計(jì)手法——車尾線條向下延伸，同時(shí)尾燈也是向后傾斜的，體現(xiàn)出穩(wěn)重的視覺效果;據(jù)悉車尾在設(shè)計(jì)中參考了天安門的造型元素，搭配向后延伸設(shè)計(jì)的側(cè)車窗，使車身側(cè)面顯得十分修長。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)的橫向視覺效果豐滿，在儀表和中控屏采用了彎曲設(shè)計(jì)，搭配右側(cè)的浮雕設(shè)計(jì)，讓中控臺(tái)很有層次感;儀表盤和中控屏均采用大尺寸液晶屏，UI設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)約風(fēng)格，簡(jiǎn)約、深邃;車機(jī)部分搭載的是紅旗Smile 1.0智能車載系統(tǒng)。值得一提的是，在前后排扶手上都有一條與車頭紅線相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，讓品牌形象用簡(jiǎn)約的手法體融入到這些細(xì)節(jié)中。

這次發(fā)布的車型為4座設(shè)計(jì)，后排乘客可以對(duì)于后排座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)，其中后排靠背可以實(shí)現(xiàn)較大幅度的傾斜，同時(shí)還有車內(nèi)還有香氛功能;動(dòng)力方面，紅旗H9將提供2.0T機(jī)械增壓和3.0T機(jī)械增壓可選，最大功率分別為252馬力和272馬力，峰值扭矩分別為380牛·米和400牛·米。底盤方面，新車采用基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)。

紅旗H9定位為中大型轎車，從定位和級(jí)別層面看，國內(nèi)主流的中大型轎車都在競(jìng)爭(zhēng)范疇內(nèi)，例如E級(jí)、5系和A6L等，而除了產(chǎn)品的綜合素質(zhì)本身外，紅旗特有的情感因素和全新造型設(shè)計(jì)的結(jié)合也是H9車型在同級(jí)別產(chǎn)品中競(jìng)爭(zhēng)力的加分項(xiàng)。

1月9日，紅旗H系列轎車的全新旗艦車型H9正式發(fā)布。該車采用顛覆以往紅旗車型的設(shè)計(jì)，看起來十分大氣驚艷。此外值得一提的是，紅旗H9主要由設(shè)計(jì)師丁楊峰及設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，于2017年開始就進(jìn)行了設(shè)計(jì)評(píng)審。

紅旗H9最大的變化當(dāng)屬于外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，紅旗全新的設(shè)計(jì)語言在之前的概念車上就釋放過，車頭的重要特征主要有：帶有浮雕效果的中網(wǎng)里面搭配的直瀑式中網(wǎng)格柵;全新設(shè)計(jì)的車頭LOGO從中網(wǎng)一直延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，簡(jiǎn)約且具備足夠的代表性;大燈造型窄長，與中網(wǎng)兩側(cè)的延伸線條齊平;提供雙色車身。

新車車尾的造型采用了高端豪華汽車品牌常用的設(shè)計(jì)手法——車尾線條向下延伸，同時(shí)尾燈也是向后傾斜的，體現(xiàn)出穩(wěn)重的視覺效果;據(jù)悉車尾在設(shè)計(jì)中參考了天安門的造型元素，搭配向后延伸設(shè)計(jì)的側(cè)車窗，使車身側(cè)面顯得十分修長。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)的橫向視覺效果豐滿，在儀表和中控屏采用了彎曲設(shè)計(jì)，搭配右側(cè)的浮雕設(shè)計(jì)，讓中控臺(tái)很有層次感;儀表盤和中控屏均采用大尺寸液晶屏，UI設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)約風(fēng)格，簡(jiǎn)約、深邃;車機(jī)部分搭載的是紅旗Smile 1.0智能車載系統(tǒng)。值得一提的是，在前后排扶手上都有一條與車頭紅線相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，讓品牌形象用簡(jiǎn)約的手法體融入到這些細(xì)節(jié)中。

這次發(fā)布的車型為4座設(shè)計(jì)，后排乘客可以對(duì)于后排座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)，其中后排靠背可以實(shí)現(xiàn)較大幅度的傾斜，同時(shí)還有車內(nèi)還有香氛功能;動(dòng)力方面，紅旗H9將提供2.0T機(jī)械增壓和3.0T機(jī)械增壓可選，最大功率分別為252馬力和272馬力，峰值扭矩分別為380牛·米和400牛·米。底盤方面，新車采用基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)。

紅旗H9定位為中大型轎車，從定位和級(jí)別層面看，國內(nèi)主流的中大型轎車都在競(jìng)爭(zhēng)范疇內(nèi)，例如E級(jí)、5系和A6L等，而除了產(chǎn)品的綜合素質(zhì)本身外，紅旗特有的情感因素和全新造型設(shè)計(jì)的結(jié)合也是H9車型在同級(jí)別產(chǎn)品中競(jìng)爭(zhēng)力的加分項(xiàng)。日前，比亞迪官方正式發(fā)布了旗下中大型轎車——漢EV/DM車型官圖，整體采用了四門轎跑式車身設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd。據(jù)了解，吉利幾何A、小鵬汽車P7、廣汽新能源Aion S、大眾ID. Space Vizzion概念車、SSC Tuatara官方公布的風(fēng)阻系數(shù)分別為0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd、0.279Cd。同時(shí)，根據(jù)此前信息顯示，該車或于2020年第二季度末/第三季度初(6月份左右)上市。

根據(jù)此次官方發(fā)布的官圖來看，新車整體延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語言，厚重下壓的車頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上微微隆起的立體式線條組合，打造出俯沖的感覺。同時(shí)，扁平狹長的燈組配合下方三段式進(jìn)氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車看上去更加動(dòng)感、大氣。

根據(jù)此次官方發(fā)布的文字中我們能夠看到，配圖中的赤紅色為漢EV車型;玄青色為漢DM車型。值得一提的是，比亞迪漢EV版車型在前臉設(shè)計(jì)方面針對(duì)家族式Dragon Face語言進(jìn)行升級(jí)進(jìn)化，進(jìn)一步提升其整體辨識(shí)度以及車輛風(fēng)阻系數(shù)。

側(cè)面造型方面，其采用圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，頗具力量感的腰線以上揚(yáng)的姿態(tài)從后門處一直延伸至車尾，讓整個(gè)側(cè)面看上去有一種蓄勢(shì)待發(fā)的既視感。同時(shí)，由該車C柱開始，車艙上部逐漸收窄，形成了美觀且充滿力量感的寬車肩造型，配合隱藏式門把手設(shè)計(jì)，從而加強(qiáng)了貼合車身的氣流走向，有效縮小車側(cè)的渦流，進(jìn)一步降低風(fēng)阻，優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。

據(jù)官方表示，追求低風(fēng)阻的轎車講究“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念，車輛前段越“圓”，在風(fēng)最開始沖擊到車上時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速貼合車身的效果，而車尾越“方”，則能夠讓風(fēng)在車尾能夠快速的離開車身。值得一提的是，該車還配備了比亞迪自主研發(fā)的“氣動(dòng)”輪圈，其鏤空比在8%左右，這樣的造型設(shè)計(jì)能夠在保證剎車散熱的需要下，將風(fēng)阻系數(shù)降到更低。