評(píng)測(cè)凱迪拉克全系SUV怎么樣及奇瑞瑞虎e多少錢

說(shuō)到豪華品牌，勢(shì)必會(huì)多一些遐想，經(jīng)典一脈相承，如空間超大舒適舒服、外觀獨(dú)具魅力霸氣、內(nèi)飾精良有考究且時(shí)尚、動(dòng)力充沛響應(yīng)積極、胎噪、風(fēng)噪抑制靜謐等等，這與百年老店，精湛技術(shù)的積累和工藝沉淀是密不可分的。在汽車品牌中，BBA算是豪華品牌的翹楚，幾乎家喻戶曉。那么，同樣擁有百年積淀的凱迪拉克，也是豪華品牌之一，毋庸贅述了吧。

車市寒冬，凱迪拉克品牌銷量卻逆勢(shì)上揚(yáng)的，自進(jìn)入以來(lái)，銷量已突破100萬(wàn)大關(guān)，尤其是近幾年，銷量穩(wěn)中持續(xù)增長(zhǎng)，這都得益于品牌影響力以及產(chǎn)品硬實(shí)力。如今SUV矩陣已覆蓋25至55萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，細(xì)分市場(chǎng)可滿足社會(huì)各階層精英消費(fèi)群體，讓用戶多一個(gè)選擇。

用戶需求千人千面，但萬(wàn)變不離其中，對(duì)高顏值的外觀、精湛的內(nèi)飾、動(dòng)力總成、豐富的配置、舒適性、科技安全是不變的，這些都是高端豪華車上具備的因素特點(diǎn)，除此之外，凱迪拉克全系SUV還有哪些值得說(shuō)說(shuō)的，接著往下看。

高端大氣穩(wěn)重必然跟設(shè)計(jì)語(yǔ)言有關(guān)，新美式凱迪拉克承襲了ESCALA概念車的曲面美學(xué)元素，富有鉆石切割雕塑感，車身線條營(yíng)造優(yōu)雅格調(diào)，勾勒動(dòng)感流線設(shè)計(jì)經(jīng)典，彰顯不拘一格的豪華風(fēng)范。

凱迪拉克XT4、XT5、XT6三款SUV車型里，根據(jù)受眾不同的定位格調(diào)等特征也有所區(qū)別，如XT4更為大膽前衛(wèi)，全黑的高光澤網(wǎng)格設(shè)計(jì)源自凱迪拉克V系列，而行李架、車窗飾條、前格柵、底盤下飾板及輪轂等部位，均采用具有光澤的炭黑設(shè)計(jì)，加上獨(dú)特造型的運(yùn)動(dòng)型尾燈，營(yíng)造更具運(yùn)動(dòng)感。XT5同樣采用V系列設(shè)計(jì)，網(wǎng)格式進(jìn)氣格柵以高光澤黑色裝飾為點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)和穩(wěn)重兼?zhèn)?。XT6則以精致盾形演變星爆式前格柵，致敬百年傳承與創(chuàng)新精神，搭配車身多處明亮的Galvano鍍鉻裝飾，勾勒車身鮮明肌肉感，彰顯豪華霸氣。

此次試駕分別對(duì)城市道路、高速路、環(huán)山盤旋路段進(jìn)行了駕乘體驗(yàn)，對(duì)三款車的駕乘有了初步的了解。然而，座艙空間大小只是衡量豪華的標(biāo)準(zhǔn)之一，通過(guò)下圖數(shù)據(jù)的比對(duì)，可以清晰的得知，XT6空間最大，也是本人感受最為深刻的，身高184cm的我不論是頭部空間還是腿部空間都闊綽有余，座椅軟硬適中，即便是第三排，175cm個(gè)子腿部空間也有富余，頭部空間相對(duì)緊湊些，但也夠用。

凱迪拉克全系SUV

車型 XT4 XT5 XT6

長(zhǎng)寬高 4600X1881X1627/mm 4813X1903X1686/mm 5056X1964X1780/mm

指導(dǎo)價(jià) 25.97-39.17萬(wàn)元 32.97-46.97萬(wàn)元 41.97-54.97萬(wàn)元

三款SUV均采用全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，橫向拉伸中控區(qū)精致簡(jiǎn)約大方，XT6搭配Opus手工甄選真皮，觸感柔軟細(xì)膩，多功能方向盤便于操作，手動(dòng)換擋撥片、四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、中控8英寸觸摸屏、中控臺(tái)快捷鍵、內(nèi)后視鏡電子防眩目、三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、全系列標(biāo)配全景電動(dòng)天窗，全系車型均搭載4G LTE移動(dòng)Wi-Ffi(Car-Fi)和蘋果CarPlay/百度CarLife手機(jī)映射功能，配置一應(yīng)俱全，只有你想不到的沒(méi)有你買不到的。

豪華不僅僅在于乘座舒適，動(dòng)力夠不夠充沛，平順與否，對(duì)豪車來(lái)說(shuō)，對(duì)調(diào)教水準(zhǔn)頗高。凱迪拉克XT6搭載通用汽車第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，其特有的Tripower可變氣門管理技術(shù)可以根據(jù)不同的動(dòng)力需求，智能自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程(高升程，低升程，零升程)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在“四缸高性能模式”“四缸經(jīng)濟(jì)模式”“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”之間平滑切換，兼具優(yōu)秀的動(dòng)力性能和超低的油耗水平。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了ATM主動(dòng)熱管理技術(shù)、35MPa高壓燃油直噴系統(tǒng)、全可變排量機(jī)油泵等眾多領(lǐng)先的動(dòng)力科技，其最大輸出功率為177千瓦，并能在1,500-4,000轉(zhuǎn)/分寬廣的扭矩平臺(tái)內(nèi)，輸出350牛·米的峰值扭矩。

同時(shí)，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)可變缸渦輪增壓，滿足嚴(yán)苛國(guó)六b的標(biāo)準(zhǔn)，匹配全新的9速手自動(dòng)一體變速箱，實(shí)現(xiàn)了行駛質(zhì)感、性能表現(xiàn)、可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性的全面提升。新變速箱采用了更為綿密、且分布更為合理的擋位設(shè)置，智能的換擋邏輯可以根據(jù)車輛的不同狀態(tài)，選擇合理的擋位，城市路況駕駛帶來(lái)極佳的平順性。憑借第二代ETRS電子排擋和AOM主動(dòng)油液管理系統(tǒng)，全新的9速手自動(dòng)一體變速箱不僅具備更快的反應(yīng)速度和更低的燃油消耗，同時(shí)也能在復(fù)雜路況環(huán)境下為駕駛者帶來(lái)精準(zhǔn)、高效的駕駛體驗(yàn)，尤其在彎曲盤山路段，動(dòng)力充沛，不拖泥帶水，加速敏捷，響應(yīng)積極，入彎出彎轉(zhuǎn)向靈敏，指向精準(zhǔn)，即便是路況不佳時(shí)，表現(xiàn)出爬坡能力和通過(guò)能力。

值得一提的是，功能齊全的OnStar安吉星，09年至今已有200多萬(wàn)用戶，而在北美，服務(wù)用戶已超過(guò)700多萬(wàn)。那么，OnStar安吉星一鍵啟動(dòng)專屬服務(wù)都有哪些優(yōu)勢(shì)，OnStar安吉星系統(tǒng)通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和無(wú)線通信技術(shù)來(lái)為消費(fèi)者提供廣泛的汽車安全信息服務(wù)，(當(dāng)然是有償服務(wù)，據(jù)了解現(xiàn)在項(xiàng)目相對(duì)靈活，可根據(jù)需求選擇)顧問(wèn)24小時(shí)實(shí)時(shí)在線，一對(duì)一主動(dòng)式關(guān)愛(ài)，集成碰撞自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、車況檢測(cè)、導(dǎo)航、安全保障和手機(jī)App應(yīng)用等七大類22項(xiàng)專屬服務(wù)。還有終身免費(fèi)100G/年車聯(lián)應(yīng)用流量，OTA遠(yuǎn)程智能云更新。當(dāng)你手機(jī)與外界失聯(lián)，可通過(guò)OnStar安吉星一鍵啟動(dòng)專屬服務(wù)哦。

與此同時(shí)，不得不再敘說(shuō)一二，大概用戶都知道奧迪是燈廠，其實(shí)，凱迪拉克的燈光技術(shù)值得細(xì)說(shuō)：全車共采用145顆全LED光源，首次全系搭載智能矩陣式LED大燈，可在轉(zhuǎn)向及前方會(huì)車時(shí)進(jìn)行光源智能分配，提供更為安全的行車照明體驗(yàn)。

由Matrix矩陣式LED大燈與多功能前保燈(位置燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、角燈功能)燈組構(gòu)成 ，具備近光、遠(yuǎn)光、自適應(yīng)近光、防眩目遠(yuǎn)光等多種照明功能，根據(jù)路況及車速的不同，在不同環(huán)境下更可自動(dòng)切換5種智能照明模式

城市模式：當(dāng)車速小于40km/h時(shí)，近光照明強(qiáng)度將以85%的亮度打開(kāi)，既確保清晰的路面照明，也能達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。

郊外模式：當(dāng)車速高于55km/h時(shí)激活，近光亮度提高到100%，改善車道照明，并防止對(duì)前方和對(duì)面車輛的眩光干擾。

彎道模式:當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，車速低于40km/h且轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟時(shí)激活，可增強(qiáng)彎道內(nèi)側(cè)照明，或當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)角大于50度時(shí)自動(dòng)激活彎道模式。

智能遠(yuǎn)光模式：當(dāng)車速大于40km/h時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)識(shí)別跟車和會(huì)車信息，控制遠(yuǎn)光光型產(chǎn)生矩陣暗區(qū)，確保行車時(shí)遠(yuǎn)光不會(huì)對(duì)其他車輛造成眩目(需要激活自動(dòng)遠(yuǎn)光按鈕)

高速模式：當(dāng)車速超過(guò)105km/h時(shí)，遠(yuǎn)光光型會(huì)變窄，確保高速行車過(guò)程中遠(yuǎn)光不會(huì)對(duì)其他車輛造成眩目 (需要激活自動(dòng)遠(yuǎn)光按鈕)。

多種趣味“燈光語(yǔ)言”：在特定條件下，通過(guò)近光燈、位置燈及尾燈之間的巧妙配合，XT6大燈可形成富有趣味的“燈語(yǔ)” ，迎賓照明、伴你回家照明。

最后，豪華除了一脈相承，還有很多的科技配置等你去挖掘，比如在線支付、遠(yuǎn)程跟蹤、防碰撞座椅震動(dòng)預(yù)警提示等等。就在本人發(fā)稿的同時(shí)，XT6新增兩款全新七座版車型，28T七座四驅(qū)豪華型，28T七座四驅(qū)領(lǐng)先型，售價(jià)分別為：43.97萬(wàn)元和45.97萬(wàn)元，新車將陸續(xù)到店，11月底即可陸續(xù)交付。讓我們一同去發(fā)現(xiàn)豪華，欣賞ta的美，享受那份豪華帶來(lái)的質(zhì)感與靜謐駕乘。

在一線限購(gòu)城市奮斗，搖不到號(hào)只好買了臺(tái)純電動(dòng)車。大部分人都選擇蝸居蟄伏，就像一只被圈養(yǎng)的小家雀，無(wú)法逃離樊籠。那如果開(kāi)著純電動(dòng)車出圈會(huì)怎樣呢?真的會(huì)很不方便嗎?恰巧奇瑞新能源的瑞虎e和艾瑞澤e來(lái)到深圳，那就開(kāi)著這兩臺(tái)車出圈試試，用兩天時(shí)間來(lái)一趟深汕近海游，看看習(xí)慣被圈養(yǎng)的純電動(dòng)車能不能經(jīng)受大自然的嚴(yán)酷考驗(yàn)。

滿電出發(fā)，真的會(huì)有里程焦慮嗎?

我們開(kāi)著燃油車出行習(xí)慣性的會(huì)在出發(fā)前加滿油，但是誰(shuí)家也開(kāi)不起加油站，所以大部分情況下還是要稍微繞點(diǎn)路先加滿油。但是純電出行就不一樣了，因?yàn)樵谏钲诖蟛糠值男^(qū)樓下都有充電樁，所以出發(fā)前跟平時(shí)沒(méi)有任何不同，在自家樓下把電充滿就好。

這次我開(kāi)的是瑞虎e，充滿之后車顯續(xù)航419km，一般汽油車加滿一箱油能駕駛的里程大約在450-800km之間，現(xiàn)在普通電動(dòng)車單次滿電的續(xù)航里程已經(jīng)在無(wú)限接近燃油車。

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既然是開(kāi)著電動(dòng)車出圈，那就玩得有意思一點(diǎn)，從深圳東部大梅沙的海灘，經(jīng)過(guò)惠州巽寮灣的海灘，再直達(dá)汕尾的海邊，來(lái)一次近海之旅，全程約200km。既能體驗(yàn)車的綜合表現(xiàn)，還能出去放放風(fēng)，看看廣東近海區(qū)域不一樣的海景風(fēng)光。

一天的時(shí)間在路上，看著續(xù)航里程的不斷下降，會(huì)有里程焦慮嗎?說(shuō)實(shí)話一點(diǎn)都沒(méi)有，我在惠州中途計(jì)算了一下，全程高速跑下來(lái)續(xù)航顯示下降了約105km，而實(shí)際的行駛里程約約85km，高速行駛約能達(dá)成NEDC工況的五分之四(純電動(dòng)車跑高速確實(shí)要更費(fèi)電)，也就是說(shuō)就算全程高速我們也能行駛約340km，實(shí)際我們的旅途只有200km以內(nèi)，那還能有什么好焦慮的，所以途徑了一個(gè)高速收費(fèi)站根本就沒(méi)想過(guò)要去充點(diǎn)電，這個(gè)行程瑞虎e應(yīng)對(duì)起來(lái)實(shí)在太輕松。

以至于中午吃飽飯的時(shí)候還在車?yán)?ldquo;放縱”了一下，究竟干了什么請(qǐng)接著往下看。

純電出行意想不到的超值享受

純電動(dòng)車出行最大焦慮來(lái)自續(xù)航的報(bào)警和充電的不確定性，我們這趟近海之旅跑了一段之后發(fā)現(xiàn)根本就無(wú)需擔(dān)憂，于是“浪”的想法就油然而生。

因?yàn)檫@次活動(dòng)緊挨著廣州車展，說(shuō)實(shí)話人還是有點(diǎn)疲憊的，中午在途徑惠州吃飽之后特別困，恰巧因?yàn)榛葜莸暮持耙呀?jīng)多次來(lái)過(guò)，于是決定不去海邊閑逛，直接躲在車?yán)锼笥X(jué)。

11月底的惠州中午依然艷陽(yáng)高照，要是躲在車?yán)锼X(jué)不開(kāi)空調(diào)是絕對(duì)不可能的，這個(gè)時(shí)候我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)純電動(dòng)車的天然優(yōu)勢(shì)。

如果開(kāi)燃油車我是極少開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)的，因?yàn)椴粏?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)你就等著拖車吧，但開(kāi)著發(fā)動(dòng)機(jī)既費(fèi)油又不環(huán)保。如果在地下車庫(kù)還污染環(huán)境，就算這些你都不在乎，在車?yán)锼笥X(jué)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速就會(huì)顯得格外的大聲和擾人。

但是開(kāi)著瑞虎e就不會(huì)有上述任何困擾，純電駕駛就跟家里開(kāi)空調(diào)沒(méi)有任何區(qū)別，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還特別安靜，最關(guān)鍵的是開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué)車顯的能耗是0.3kwh，我這趟行程特別累躲在車?yán)锼思s一個(gè)半小時(shí)，總共也就廢了大概0.5度電，車顯的續(xù)航里程也就減少了7km。

其實(shí)這樣的場(chǎng)景在日常駕駛過(guò)程可以說(shuō)會(huì)持續(xù)見(jiàn)到，工作餐吃飯之后沒(méi)地方休息，早上錯(cuò)峰出行提前到公司打個(gè)盹，純電動(dòng)車都是神器一般的存在。而似乎是為了印證純電動(dòng)車好午睡的特性，瑞虎e的駕駛席可以直接放倒至跟后排平齊，要不是后排座椅頂著，估計(jì)還能一直放。

純電出行就真的沒(méi)有不方便之處嗎?

以我們這趟近海旅行而言，除了新增的便利之外，確實(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何不方便的地方，那就跟燃油車比比看看到底有什么不同吧。

燃油車上高速基本能輕松120km/h，這臺(tái)瑞虎e跑高速120km/h更加輕松，但因?yàn)楦咚俦家u畢竟更費(fèi)電，所以我們還是會(huì)盡量走右側(cè)車道跑80-100km/h。整車的行駛質(zhì)感也沒(méi)有任何下降，只是高速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴被細(xì)微的電流聲取代。

高速駕駛唯一的區(qū)別是整臺(tái)車的底盤特性發(fā)生了一些變化，瑞虎e在應(yīng)對(duì)一些大的坑洼時(shí)還是很厚實(shí)的，但碾過(guò)持續(xù)細(xì)碎小震動(dòng)的時(shí)候動(dòng)作會(huì)比較多，處理得比較零碎。

而且瑞虎e因?yàn)槭请妱?dòng)車的緣故，如果調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式整個(gè)動(dòng)力的響應(yīng)速度和加速特性比這個(gè)價(jià)位的汽油車實(shí)在好太多了。

而因?yàn)殡姵夭贾迷诘妆P下方的緣故，整臺(tái)車的車內(nèi)乘坐空間儲(chǔ)物空間也沒(méi)有受到任何影響。

配置還因?yàn)殡妱?dòng)化的緣故更加有話題了，比如可伸縮的旋鈕式換擋就頗為討巧。

全景天幕在我睡醒的時(shí)候打開(kāi)也是好感度爆棚，這滿天的云就像溢出來(lái)一樣的讓人沉醉。其實(shí)燃油版也有這個(gè)天幕，但躲在車?yán)锼X(jué)醒來(lái)看到滿天白云的感覺(jué)是不一樣的，不信你試試。

我們到了目的地還是去充電了的，這種短距離的出行到了酒店之后拉個(gè)插線板直接充電就完事了，唯一碰到的問(wèn)題是汕尾的酒店地下車庫(kù)沒(méi)什么插座，一下這么多臺(tái)電動(dòng)車充電就得排隊(duì)。這是純電動(dòng)車從一線限購(gòu)城市開(kāi)到非限購(gòu)城市必須經(jīng)歷的尷尬。

現(xiàn)在純電動(dòng)車的續(xù)航里程，一般的省內(nèi)自駕游基本是沒(méi)有問(wèn)題的，充電的問(wèn)題只要你稍微提前上點(diǎn)心去查看一下也不會(huì)成為問(wèn)題。不過(guò)瑞虎e的設(shè)計(jì)還是略低調(diào)，如果不是掛著個(gè)綠牌，一般人還真不知道這是一臺(tái)新能源車，奇瑞的設(shè)計(jì)一直走的就是這種務(wù)實(shí)低調(diào)路線。

但同樣的問(wèn)題是，如果我們單獨(dú)拎出來(lái)一個(gè)話題，同樣的預(yù)算你會(huì)買汽油還是電動(dòng)車，估計(jì)99%會(huì)選擇買汽油車。原因是電動(dòng)車確實(shí)在無(wú)限接近燃油車的使用便利性，但只是接近而已，并沒(méi)有超越，至于純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在對(duì)于很多車主而言又不是剛需。所以瑞虎e這樣的電動(dòng)車還是適合一線限購(gòu)城市的務(wù)實(shí)派車主，不追求張揚(yáng)花哨的各種耍帥設(shè)計(jì)和裝備，而是提供實(shí)用的日常表現(xiàn)和實(shí)惠的價(jià)格。