這意味著我們已經(jīng)完成了675hp落頂?shù)牡谝粡垖?shí)際照片

已生產(chǎn)出十臺(tái)Lister LFT-C中的第一臺(tái)，這意味著我們已經(jīng)完成了675hp落頂?shù)牡谝粡垖?shí)際照片。至少可以說，對(duì)以前的CGI圖像的反應(yīng)是肯定的，因此，我們期望現(xiàn)在完成汽車數(shù)字化后的流口水更多。對(duì)于那些需要記憶慢跑的人來說，基于F型的機(jī)器基于R的強(qiáng)大基礎(chǔ)，加上適當(dāng)增強(qiáng)的5.0升增壓V8，能夠在三秒鐘內(nèi)將LFT-C從0-62mph加速到最高時(shí)速可達(dá)205mph。您可能已經(jīng)注意到，這比世界上最快的敞篷車DBS Superleggera Volante短6英里/小時(shí)。

可以說更大的吹牛權(quán)利來自于Lister比Aston便宜108,500英鎊的事實(shí)，盡管公認(rèn)的F-Type車型起價(jià)13.9萬英鎊將永遠(yuǎn)無法與某些人相處。但是看看吧。這是現(xiàn)代，經(jīng)典和徹頭徹尾的復(fù)古佳釀。也承諾將噪音和情感進(jìn)行類似的混合。我們想要一個(gè)-特別是現(xiàn)在我們已經(jīng)真正看到它了。

盡管對(duì)該名稱有些疑惑，但去年確認(rèn)該產(chǎn)品時(shí)，對(duì)Lister LFT-666的PH產(chǎn)生了相當(dāng)積極的反應(yīng)-“如果您不喜歡它，則需要進(jìn)行醫(yī)生的手術(shù)。絕對(duì)是史詩般的”，是許多激動(dòng)人心的回應(yīng)之一?，F(xiàn)在，隨著這些汽車的交付以及明年的等候名單，李斯特(Lister)透露了下一個(gè)衍生產(chǎn)品：LFT-C。

這就是“可轉(zhuǎn)換”的“ C”，李斯特(Lister)做了合乎邏輯的事情，并從其675hp地獄起伏裝置中拆除了屋頂。不過，使F型R進(jìn)入Lister的所有東西都被保留下來，這意味著新的車輪，懸架，排氣和剎車，以及一些令人不快的性能要求：0-62mph被認(rèn)為“剛過”三秒鐘，而最高時(shí)速超過205mph。

像666一樣，這款LFT-C還具有Lister制造的碳纖維配件，其前保險(xiǎn)杠/分離器組合和后擾流板/擴(kuò)散器也由它制成。李斯特(Lister)說，新的排氣裝置也將在那里“增強(qiáng)增壓的V8的聲音”，并且被設(shè)計(jì)為“與開放式駕駛艙車輛完美配合”。鑒于R的帶有宿醉的Hades配樂是該車魅力的重要組成部分，因此人們對(duì)該LFT的聲音奢侈度寄予厚望。

在內(nèi)部，每個(gè)LFT都可以根據(jù)客戶的口味進(jìn)行配置。實(shí)際上，李斯特(Lister)用堰橋(Bridge of Weir)皮革重新整理了整個(gè)機(jī)艙，據(jù)說“幾乎無限的選件清單”可用。

雖然有99輛LFT-666轎跑車，李斯特(Lister)將只生產(chǎn)10輛LFT-C，每輛都由發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的實(shí)心銀牌標(biāo)識(shí)。成本?£139,000，或比常規(guī)SVR F-Type高出£21,000。另外，對(duì)于所有F型，車身套件也可以單獨(dú)購買，價(jià)格為1萬英鎊。李斯特還說，衍生自F-Pace的LFP將在今年生產(chǎn)，而LFT-C則稱“準(zhǔn)備在2019年夏季生產(chǎn)”，現(xiàn)在就訂購!