JaguarLandRover尚未確認(rèn)該技術(shù)是否可在其任何車輛上使用

捷豹路虎開發(fā)了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)可將自動(dòng)駕駛汽車的行進(jìn)方向投射到道路上，從而將其意圖告知其他道路使用者。該系統(tǒng)正在作為人們?nèi)绾伟l(fā)展對自動(dòng)駕駛汽車的信任的研究項(xiàng)目的一部分而構(gòu)建。這項(xiàng)新技術(shù)正在自動(dòng)駕駛艙(由Aurrigo提供)中試用。它通過將一系列“燈條”投影光束投射到道路上來工作，其中燈條之間的間隙用于表達(dá)吊艙的預(yù)期動(dòng)作。

例如，燈條之間的間隙隨著自主吊艙的減速而變窄，在停止時(shí)接近單個(gè)光束。隨著吊艙加速，燈條再次變寬，并且在吊艙轉(zhuǎn)彎時(shí)向左或向右扇出。

去年，由工程師和認(rèn)知心理學(xué)家組成的團(tuán)隊(duì)在Jaguar Land Rover的“ Future Mobility”部門進(jìn)行了試驗(yàn)。這項(xiàng)研究是對最近對無人駕駛汽車感知的研究的回應(yīng)，該研究表明41%的駕駛員和行人擔(dān)心與自動(dòng)駕駛汽車共用道路。

測試是在偽造的街道場景上進(jìn)行的，并基于“信任試驗(yàn)”程序進(jìn)行，Jaguar的工程師在每次遇到自動(dòng)駕駛艙后記錄行人的信任度。為了提高信任度，Jaguar Land Rover甚至為每個(gè)吊艙安裝了一套“虛擬眼睛”，以了解通過眼神交流是否可以改善對該技術(shù)的信任。

該研究是捷豹路虎正在進(jìn)行的有關(guān)人類與自動(dòng)駕駛汽車未來交互方式的研究的一部分。捷豹路虎(Jaguar Land Rover)未來移動(dòng)研究經(jīng)理Pete Bennett說：“就像任何新技術(shù)一樣，人類必須學(xué)會(huì)信任它，而當(dāng)涉及到自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，行人必須有信心他們可以安全地過馬路。”

Jaguar Land Rover尚未確認(rèn)該技術(shù)是否可在其任何車輛上使用，但該公司已確認(rèn)該研究是其改善機(jī)動(dòng)性和使汽車更安全的長期目標(biāo)的一部分。