值得進(jìn)行的升級(jí)包括Bilstein減震器和大容量發(fā)動(dòng)機(jī)的永恒吸引力

關(guān)于快速變化的汽車(chē)面容，沒(méi)有什么能說(shuō)的比運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的消亡更能說(shuō)明一切。大約十年前，您的快四門(mén)車(chē)(價(jià)格約為25,000英鎊)本來(lái)可以擁有一個(gè)像這樣的Subaru Legacy 3.0R那樣的大氣扁平六門(mén)，寶馬3系直六門(mén)，蒙迪歐ST220的V6，四缸渦輪增壓。 MG ZT的Mazda 6 MPS甚至V8 當(dāng)然，還有更多。

不過(guò)，隨著2020年代的臨近，可以說(shuō)沒(méi)有什么比寶馬M3級(jí)別的性能導(dǎo)向型四門(mén)家庭轎車(chē)更時(shí)尚了。那些確實(shí)能夠承受的人現(xiàn)在通常也僅是四缸的。恥辱。

但是，老實(shí)說(shuō)，那輛車(chē)從來(lái)沒(méi)有賣(mài)得特別好，是嗎?到2000年代中期，人們就已經(jīng)開(kāi)始有高端的愿望，這意味著主流制造商已經(jīng)在這個(gè)德國(guó)人經(jīng)常占主導(dǎo)地位的行業(yè)中苦苦掙扎。如今，作為新的前景，斯巴魯這樣的汽車(chē)將被視為缺乏扭矩，看上去有些無(wú)聊，而且至關(guān)重要的是，行駛速度不夠高。

不過(guò)，對(duì)于那些采用傳統(tǒng)的快速家用轎車(chē)方法的人來(lái)說(shuō)，這款“ Legacy”有很多話要說(shuō)。普通的樣式可能不會(huì)吸引新的時(shí)尚購(gòu)買(mǎi)者，但它意味著以謹(jǐn)慎的方式進(jìn)入二手時(shí)速150英里的轎車(chē)。此外，雖然耐用性和可靠性并不是陳列室中的主題，但后來(lái)的車(chē)主非常欣賞可以依靠十年半的汽車(chē)。另外，我們不要忘記，這是具有一點(diǎn)Impreza影響力的遺產(chǎn)，值得進(jìn)行的升級(jí)包括Bilstein減震器和大容量發(fā)動(dòng)機(jī)的永恒吸引力，而這些性能不會(huì)受到強(qiáng)制感應(yīng)的影響。當(dāng)然，3.0R并不是有史以來(lái)最出色的斯巴魯，但是它不應(yīng)該被打折。

這一點(diǎn)特別值得關(guān)注。3.0R的最大缺點(diǎn)之一是后來(lái)的汽車(chē)陷入了禁止性的稅階。沒(méi)有人愿意年復(fù)一年地支付道路稅的購(gòu)買(mǎi)價(jià)的一部分。但是，作為2005年注冊(cè)的汽車(chē)，該“舊版”每年的費(fèi)用僅為290英鎊(所有費(fèi)用都是相對(duì)的)。它也有手動(dòng)變速箱，很受歡迎，而且似乎處于合理的順序。平均甚至接近30mpg…

最好的一點(diǎn)?2500英鎊。否則被稱為真的沒(méi)有多少錢(qián)。當(dāng)然，里程數(shù)很容易就達(dá)到了六位數(shù)，聽(tīng)起來(lái)好像收據(jù)并不多，但看起來(lái)仍然很有趣。用這筆錢(qián)研究類(lèi)似的汽車(chē)，發(fā)現(xiàn)它們通常是更老，更易刺的，有趣的寶馬，猛虎和雷克薩斯-斯巴魯在這些選擇中的各個(gè)方面都閃耀著光芒。

因此，對(duì)于那些需要結(jié)實(shí)耐用且價(jià)格適中的冬季摩托的人來(lái)說(shuō)，他們擔(dān)心去年冬季會(huì)重演，因此肯定無(wú)法超越Legacy 3.0R。比起專(zhuān)用的越野車(chē)，它會(huì)更好。在惡劣的條件下，它比許多類(lèi)似的轎車(chē)更有能力，并且可能是最可靠的。甚至可能是最便宜的。您首先在這里看到的...