豐田計(jì)劃2020年在天津建設(shè)電動(dòng)汽車工廠

豐田可能會(huì)放棄的電動(dòng)汽車。但是，這家汽車制造商上周晚些時(shí)候宣布了計(jì)劃，它將與天津的第一汽車制造廠(FAW)合作建立一座新的電動(dòng)汽車工廠。兩家公司將在該項(xiàng)目中投資約12.2億美元。

該工廠預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn)200,000輛純電池，插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車。該公司沒有說明將有多少單位是電動(dòng)，插電式混合動(dòng)力或燃料電池。

該消息是在去年4月宣布豐田汽車在2019年上海國際車展上首次亮相的C-HR和IZOA電動(dòng)汽車之后發(fā)布的。C-HR和IZOA將是第一個(gè)以Toyota品牌在推出的電動(dòng)汽車。新車型計(jì)劃于今年開始銷售。

豐田計(jì)劃在2020年代上半年在全球推出10多種純電動(dòng)汽車，這可能令消費(fèi)者感到驚訝。豐田目前在銷售卡羅拉和萊文車型的插電式混合動(dòng)力汽車。

“像所有汽車制造商一樣，豐田汽車必須生產(chǎn)零排放或低排放的汽車，才能滿足的零排放汽車信貸要求，從2021年開始，這將變得更加嚴(yán)格，”研究電動(dòng)汽車的Wards Intelligence的特約分析師Alysha Webb解釋說。市場(chǎng)，請(qǐng)發(fā)送給Electrek的電子郵件。“所以這個(gè)消息很有意義。”

天津豐田一汽工廠的時(shí)間表似乎很快。多個(gè)媒體消息稱，豐田計(jì)劃在2020年完成工廠的建設(shè)并開始生產(chǎn)。

我們不希望在看到任何這些豐田EV。豐田堅(jiān)信傳統(tǒng)的無插頭混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。但不是純電動(dòng)汽車。

盡管如此，看到豐田生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車，即使只是為了合規(guī)，還是很吸引人的。看到這些豐田電動(dòng)銘牌及其營銷，就像是另一種現(xiàn)實(shí)。

去年12月，豐田還宣布了以電池電動(dòng)微型車的形式在歐洲推出的第四款電動(dòng)汽車。

關(guān)于天津工廠或豐田電動(dòng)車的公告不會(huì)改變?nèi)蚋窬?。的激?lì)措施和強(qiáng)制性指令是豐田在那里開展電動(dòng)汽車努力的背后。這家汽車制造商正在遵守北京的規(guī)定，以生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車，以及插電式混合動(dòng)力，天然氣混合動(dòng)力和燃料電池汽車。

該公司計(jì)劃到2025年推出具有燃料電池功能的SUV，皮卡和商用卡車。這不言而喻。