現(xiàn)代與Aptiv合作的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目現(xiàn)在稱為Motional

現(xiàn)代與Aptiv的自動(dòng)駕駛汽車合資企業(yè)有一個(gè)新名稱：Motional。該公司計(jì)劃在今年晚些時(shí)候?qū)o人駕駛車輛進(jìn)行全面測(cè)試，以提供乘車服務(wù)。該公司表示，新名稱意在喚起運(yùn)輸?shù)?ldquo;動(dòng)感”以及安全到達(dá)某處的決定的“動(dòng)感”。

該合資企業(yè)于2020年3月首次宣布，當(dāng)時(shí)現(xiàn)代汽車表示將斥資16億美元趕上其在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Aptiv是一家自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，是全球汽車零部件供應(yīng)商Delphi的分支機(jī)構(gòu)，擁有合資企業(yè)的50%。

自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司NuTonomy的前首席執(zhí)行官卡爾·伊格納瑪(Karl Iagnemma)于2017年被德爾福(Delphi)收購，現(xiàn)任Motional總裁兼首席執(zhí)行官。他在接受采訪時(shí)說，該公司在拉斯維加斯，新加坡和首爾運(yùn)營的車隊(duì)不久將被重新命名為“ Motional”品牌。

“運(yùn)輸決策是情感決策。”

Iagnemma表示：“這些天我們是否喜歡運(yùn)輸決定都是情感決定。” “選擇如何安全地從A到B，這是一個(gè)情感決定。因此，Motional將使洞察力成為我們開發(fā)的每個(gè)產(chǎn)品的核心。”

Iagnemma辯稱，盡管它的名字可能是新的，但他們已經(jīng)努力了很長時(shí)間才能讓汽車自行駕駛。通過NuTonomy，然后是Delphi，然后是Aptiv，現(xiàn)在是Motional，該公司的工程師負(fù)責(zé)了世界上第一個(gè)在新加坡的robotaxi飛行員，以及第一次從紐約到舊金山的越野飛行。在過去的兩年中，Aptiv在拉斯維加斯由安全駕駛員監(jiān)控的自動(dòng)出租車車隊(duì)(與Lyft合作)已經(jīng)完成了100,000多次旅行。

大流行已使許多自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目陷入困境。在和其他的公開測(cè)試暫停了幾個(gè)月。現(xiàn)在，專家們認(rèn)為，這種病毒將使共享出租車的無人駕駛自動(dòng)售貨機(jī)對(duì)注重健康的消費(fèi)者更加困難。Uber和Lyft的乘車業(yè)務(wù)在的崩潰似乎預(yù)示了自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)商將面臨的一些說服乘客說服他們乘車的困難。

但是Iagnemma的看法有所不同。他引用了Motional最近進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大流行導(dǎo)致五分之一的人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車更感興趣。他說：“我們正在做的事情比以往任何時(shí)候都更加重要和有意義。”

現(xiàn)代對(duì)自動(dòng)駕駛汽車并不陌生。去年，該公司與一家名為Pony.ai的公司合作，在加利福尼亞州爾灣市測(cè)試了作為出租車的自動(dòng)駕駛汽車。這些汽車并非完全無人駕駛。安全駕駛員和工程師騎著每輛車的駕駛員和乘客座椅。

但是合資公司是這家韓國汽車制造商提供的更重要的財(cái)務(wù)貢獻(xiàn)?，F(xiàn)代汽車與起亞汽車將共同出資16億美元現(xiàn)金，4億美元研發(fā)資源和其他資金，對(duì)合資公司的估值為40億美元。

與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，現(xiàn)代汽車從韓國政府那里獲得了財(cái)政支持，以促進(jìn)其在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車開發(fā)方面的努力。據(jù)報(bào)道，韓國計(jì)劃在2021年至2027年之間在自動(dòng)駕駛技術(shù)上花費(fèi)1.7萬億韓元(1.4萬億美元)。不過，作為獲得支持的條件，現(xiàn)代汽車同意在2024年前為客戶和在2027年前為大眾推出完全自動(dòng)化的車隊(duì)。