保時(shí)捷911Turbo測(cè)試車(chē)發(fā)現(xiàn)隱藏的新混合動(dòng)力技術(shù)

我們值得信賴(lài)的攝影師在紐博格林賽道上捕捉到了一項(xiàng)有趣的保時(shí)捷測(cè)試，建議它是 911 Turbo 的混合動(dòng)力版本。除了被涂黑的后窗和后窗外，我們的攝影師將我們的注意力吸引到了后窗頂部的黃色貼紙上。這是行業(yè)內(nèi)的一個(gè)跡象，表明汽車(chē)制造商正在測(cè)試電氣化產(chǎn)品。

更重要的是，內(nèi)部消息證實(shí)這是電動(dòng)911 Turbo的早期測(cè)試騾子。不過(guò)，他們告訴我們的攝影師，這不是插電式混合動(dòng)力車(chē)，而是完全通過(guò)能量回收充電。

坦率地說(shuō)，有充分的理由認(rèn)為混合動(dòng)力 911 即將問(wèn)世。除了大眾集團(tuán)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的熱愛(ài)之外，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume)在 2018 年告訴Autocar，電動(dòng) 911 可能即將面世，該平臺(tái)當(dāng)然可以容納所有必要的附加功能。他還建議這款車(chē)的功率超過(guò) 700 馬力(709 PS/521 kW)。

現(xiàn)在，布魯姆還說(shuō)(最近)911 將是保時(shí)捷最后一輛全電動(dòng)汽車(chē)，如果它真的做到了的話(huà)，但電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)是兩種不同的東西。由于邁凱輪 Artura和法拉利 296 GTB，配備六缸發(fā)動(dòng)機(jī)且靠近后輪的混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)在今天聽(tīng)起來(lái)應(yīng)該很熟悉了。

這些汽車(chē)甚至可以為 911 如何在不增加太多重量的情況下實(shí)現(xiàn)電氣化提供模型。上面提到的兩個(gè)例子都有非常廣角的 V6s(不是 180º，但仍然是)和一個(gè)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間以節(jié)省空間的電動(dòng)機(jī)。

雖然法拉利的功率達(dá)到了驚人的 819 hp (830 ps/610 kW)，但 Artura 的功率僅為 671 hp (680 PS/500 kW)，這意味著 Blume 的大概數(shù)據(jù)為 700 hp (709 PS/521 kW)非常適合與邁凱輪競(jìng)爭(zhēng)。

不幸的是，由于這仍然是早期的原型，我們可能需要等待一段時(shí)間才能揭示這輛車(chē)的所有秘密。但如果這確實(shí)是混合動(dòng)力 911，我迫不及待地想看到不可避免的三車(chē)對(duì)決視頻。