即將推出的雷克薩斯EV車型將專注于性能和駕駛動態(tài)

雖然雷克薩斯正準備推出其首款 基于專用平臺的電動汽車，但有關該品牌戰(zhàn)略的新信息揭示了對電氣化性能和駕駛動態(tài)的重新關注。該公司即將推出的 2022 EV，由雷克薩斯 LF-Z 電動概念車預覽 ，將成為 2025 年推出的 10 款新型混合動力、插電式混合動力和 BEV 車型之一。據報道，所有這些車型都將提供出色的直線行駛性能性能和以驅動程序為中心的處理，匹配他們的動態(tài)設計語言。

“雷克薩斯的駕駛標志是我們將繼續(xù)強調的，因為我們相信電氣化和駕駛樂趣并不矛盾。事實上，情況恰恰相反：它們可以攜手并進，”豐田價值鏈和雷克薩斯歐洲的副總裁帕斯卡爾·魯赫告訴Autocar。

Ruch 還透露，雷克薩斯計劃在其未來車型中利用 Toyota Gazoo Racing 的專業(yè)知識，因為它們將使用相同的基礎(TNGA 和 e-TNGA 平臺)。

眾所周知，豐田總裁豐田章男對駕駛動態(tài)非常感興趣。同樣，雷克薩斯總裁佐藤幸司也曾擔任雷克薩斯 LC 開發(fā)的總工程師，他將駕駛樂趣放在品牌未來的首位。正如 Pascal Ruch 所描述的那樣，“從設計或體驗的角度來看，他們永遠不會讓雷克薩斯車型變得無聊”。

所述 LF-Z電氣化概念 產生的536馬力(400千瓦/ 544 PS)和400 Nm的扭矩，允許0-100公里/小時的(516磅-英尺)(0-62英里)加速度在3秒內的200的最高速度公里/小時(124 英里/小時)。90 kWh 電池可提供 600 公里(373 英里)的續(xù)航里程。它還配備了線控轉向系統(tǒng)和具有先進扭矩矢量功能的新型 Direct4 四輪驅動系統(tǒng)。

預計量產版將與概念車的規(guī)格緊密匹配，并針對量產調整外觀和內飾風格。加速數據可能會略微降低——接近 4 秒大關——但直線性能仍將與市場上最快的 SUV 相提并論。根據最新報道，LF-Z 將比任何其他雷克薩斯 SUV 更靠近地面，低重心有利于其操控特性。

即將推出的車型不會是雷克薩斯的第一款電動車，因為這款車屬于UX 300e。然而，它將是第一個使用專用 e-TNGA 平臺的車型，該平臺還將支持即將推出的 豐田 bZ4X和斯巴魯 Solterra 兄弟姐妹車型，成為眾多未來車型的基礎。