本田對電動汽車有正確的想法

本田已經(jīng)致力于實(shí)現(xiàn)全電動的未來，但這需要一些時(shí)間。整整19年，其實(shí)。有足夠的時(shí)間來決定戰(zhàn)略并實(shí)施它。公司高管承認(rèn)這將是一場艱苦的戰(zhàn)斗，但不容忽視。這只是行業(yè)前進(jìn)的方向，落后不是一種選擇。放棄燃燒技術(shù)而只使用電池也非常昂貴，而這正是本田長期以來的實(shí)用主義可以繼續(xù)發(fā)揮作用的地方。

據(jù)路透社報(bào)道，本田新任首席執(zhí)行官 Toshihiro Mibe 上周五表示，他愿意與其他汽車制造商結(jié)成聯(lián)盟，以使電氣化成為一項(xiàng)有利可圖的投資。“如果通過聯(lián)盟本田能夠早日實(shí)現(xiàn)它應(yīng)該達(dá)到的目標(biāo)，那么我們愿意結(jié)成聯(lián)盟，”他說。

許多行業(yè)分析師一直認(rèn)為，汽車制造商分享電動汽車技術(shù)和成本，以便更快、更便宜地為大眾提供電動汽車可能更為明智。本田同意。如果您還記得，它已經(jīng)與通用汽車簽署了一項(xiàng)協(xié)議，共同為北美開發(fā)兩款 EV SUV。一個(gè)將標(biāo)記為本田(稱為序??言)，另一個(gè)標(biāo)記為謳歌，每個(gè)都將受益于通用汽車的 Ultium 電池和一個(gè)名為 e:Architecture 的新平臺。預(yù)計(jì)兩者都會在 2024 年首次亮相。

這不是本田和通用汽車第一次聯(lián)手。他們之前曾在燃料電池技術(shù)和自動駕駛汽車方面進(jìn)行過合作。

目前，本田是少數(shù)不在北美銷售全電動車型的汽車制造商之一。在本田清晰燃料電池氫為動力的模型僅在加州銷售。它確實(shí)擁有廣受歡迎的混合動力車型陣容，例如 CR-V Hybrid 和 Insight。在海外，本田e全電動城市車正在熱銷中。

正如 Mibe 補(bǔ)充說的那樣，聯(lián)盟路線當(dāng)然聽起來像是明智的業(yè)務(wù)：“考慮到電氣化目前在商業(yè)上不可行，建立聯(lián)盟將成為增加電動汽車數(shù)量的一個(gè)巨大方向。” 首席執(zhí)行官沒有提到任何潛在的聯(lián)盟合作伙伴，但我們很確定通用汽車在其名單中名列前茅。