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自2015年以來,梅賽德斯·奔馳(Mercedes-Benz)首次被寶馬(BMW )取代,成為的奢侈品銷售之王。盡管如此,該品牌仍然是全球最大的豪華汽車制造商,其令人印象深刻的陣容還在不斷壯大。實際上,梅賽德斯計劃在2020年發(fā)布兩個更重要的車型,包括新的S級轎車和電動車型。
但是,即使該公司在過去幾年中取得了成功,戴姆勒的老板奧拉·卡列紐斯(Ola Kallenius)也需要考慮電氣化和自動駕駛開發(fā)成本將如何影響利潤。Kallenius在接受德國報紙Handelsblatt的采訪時暗示,梅賽德斯可以通過遣散費,提前退休和部分退休來裁減15,000名員工,同時精簡其龐大的車型陣容。
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