2022年奧迪RS3加冕紐博格林之王

在奧迪RS3在其最新的化身已經(jīng)剛剛被發(fā)現(xiàn)與簽名五鍋發(fā)動機，比以往更多的權(quán)力，以及漂移模式。它的 2.5 升渦輪增壓發(fā)動機可產(chǎn)生令人印象深刻的 400 公制馬力(術(shù)語為 394 hp)和 369 lb-ft 的扭矩，足以使 0-62 的速度極快，僅需 3.8 秒。有了正確的選擇，它甚至可以達到 180.2 英里/小時的最高時速，盡管庫存模型的時速限制為 155 英里/小時。在紙面上，新的 RS3 看起來像一個贏家，事實證明，它看起來也像一個正軌的贏家。奧迪將全新 RS3 轎車帶到了紐博格林，并以 7 分 40.748 秒的成績獲得了四門轎車在北環(huán)賽道最快緊湊型車型的稱號。

早在 6 月份，在這輛車還沒有完全亮相之前，奧迪運動賽車和開發(fā)車手弗蘭克·斯蒂普勒 (Frank Stippler) 就在方向盤后面，以 4.64 秒的成績打破了該級別之前的單圈記錄。然而，單圈記錄通常存在問題，因為制造商傾向于以普通客戶永遠(yuǎn)無法體驗的方式擺弄汽車。這里不是這樣。在創(chuàng)紀(jì)錄的一圈之前，奧迪表示它只調(diào)整了倍耐力 P Zero Trofeo R 半光面輪胎的輪胎壓力，使其更適合賽道條件。當(dāng)然，半光面不是普通消費者的默認(rèn)選擇，但它們是一個很小的變化，仍然是街頭合法的。此外，這些輪胎是第一次作為可選配件，所以這真的是一輛工廠庫存車。

奧迪將這一圈的成功部分歸功于扭矩分配器，這是奧迪車型的第一次。這項技術(shù)有助于汽車更好地轉(zhuǎn)彎。“總的來說，新的 RS3 在從彎道中間行駛到盡頭以及加速離開彎道時更加敏捷，”Stippler 說。“對我來說，扭矩分配器在敏捷駕駛方面是一個巨大的飛躍。” 輪胎也因其所達到的時間而獲得了一些贊譽，19 英寸陶瓷前制動器、自適應(yīng) RS 運動懸掛系統(tǒng)和 RS 性能模式也是如此。

在創(chuàng)造新紀(jì)錄的過程中，奧迪以 7 分 45.389 秒的單圈時間擊敗了之前的紀(jì)錄保持者雷諾梅甘娜 RS Trophy-R。