蘋果在韓國尋找蘋果汽車的供應(yīng)商

首席執(zhí)行官蒂姆·庫克 (Tim Cook) 受夠了埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 獲得所有贊譽(yù)。上個月我們收到報告稱，蘋果正在與其他汽車制造商進(jìn)行談判，招聘部門負(fù)責(zé)人正在與其他汽車制造商進(jìn)行談判，因此蘋果必須制造汽車的斷斷續(xù)續(xù)的關(guān)系目前處于“開啟”階段。今天在《韓國時報》上，我們看到該公司正在與該國的更多供應(yīng)商進(jìn)行談判，盡管我們?nèi)匀徊淮_定我們是否接近披露。

截至目前，Apple 將其手機(jī)、平板電腦和電池的制造外包。如果計算機(jī)公司開始制造汽車，這種情況可能不會改變。事實(shí)上，它總是與電池和組件制造商保持聯(lián)系，這也是做大的一個優(yōu)勢。

“蘋果官員一直在韓國與其在半導(dǎo)體和顯示領(lǐng)域的韓國合作伙伴進(jìn)行商務(wù)談判。從蘋果的智能手機(jī)業(yè)務(wù)中可以看出，該公司正在為其電動汽車業(yè)務(wù)在韓國尋找業(yè)務(wù)合作伙伴，”一位直接參與其中的高級行業(yè)高管表示。問題告訴韓國時報。

“如果沒有與韓國廠商的合作，蘋果將無法完成其電動汽車商業(yè)計劃。據(jù)我所知，蘋果已經(jīng)與 LG、SK 和韓華進(jìn)行了談判，但談判仍處于早期階段。”

蘋果目前在韓國有一個團(tuán)隊在進(jìn)行談判。據(jù)報道，SK 集團(tuán)的電動汽車電池制造商SK Innovation或與麥格納(制造豐田 Supra)合資的 LG 電子可能成為供應(yīng)商。目前看起來麥格納是領(lǐng)跑者。

這里的一個關(guān)鍵點(diǎn)是，蘋果想要使用鋰和磷酸鐵電池，而不是鋰離子電池。磷酸鹽電池在較冷的溫度下較弱，但更安全、更便宜。截至目前，韓國電池公司還沒有生產(chǎn)這種類型的電池，這意味著蘋果可能不得不求助于寧德時代和比亞迪等供應(yīng)商。

問題在于與和的貿(mào)易裂痕不斷加深，如果該公司決定采用這種方式，這對韓國制造商來說可能是一個福音。不過，LG和SK正在建電池工廠，三星也在考慮這個問題。如果發(fā)生這種情況，蘋果可以獲得電池;我們會避開，工人會得到更多的工作。我們將繼續(xù)關(guān)注這個故事。