蘋果在韓國尋找蘋果汽車的供應商

首席執(zhí)行官蒂姆·庫克 (Tim Cook) 受夠了埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 獲得所有贊譽。上個月我們收到報告稱，蘋果正在與其他汽車制造商進行談判，招聘部門負責人正在與其他汽車制造商進行談判，因此蘋果必須制造汽車的斷斷續(xù)續(xù)的關系目前處于“開啟”階段。今天在《韓國時報》上，我們看到該公司正在與該國的更多供應商進行談判，盡管我們仍然不確定我們是否接近披露。

截至目前，Apple 將其手機、平板電腦和電池的制造外包。如果計算機公司開始制造汽車，這種情況可能不會改變。事實上，它總是與電池和組件制造商保持聯(lián)系，這也是做大的一個優(yōu)勢。

“蘋果官員一直在韓國與其在半導體和顯示領域的韓國合作伙伴進行商務談判。從蘋果的智能手機業(yè)務中可以看出，該公司正在為其電動汽車業(yè)務在韓國尋找業(yè)務合作伙伴，”一位直接參與其中的高級行業(yè)高管表示。問題告訴韓國時報。

“如果沒有與韓國廠商的合作，蘋果將無法完成其電動汽車商業(yè)計劃。據(jù)我所知，蘋果已經(jīng)與 LG、SK 和韓華進行了談判，但談判仍處于早期階段。”

蘋果目前在韓國有一個團隊在進行談判。據(jù)報道，SK 集團的電動汽車電池制造商SK Innovation或與麥格納(制造豐田 Supra)合資的 LG 電子可能成為供應商。目前看起來麥格納是領跑者。

這里的一個關鍵點是，蘋果想要使用鋰和磷酸鐵電池，而不是鋰離子電池。磷酸鹽電池在較冷的溫度下較弱，但更安全、更便宜。截至目前，韓國電池公司還沒有生產(chǎn)這種類型的電池，這意味著蘋果可能不得不求助于寧德時代和比亞迪等供應商。

問題在于與和的貿易裂痕不斷加深，如果該公司決定采用這種方式，這對韓國制造商來說可能是一個福音。不過，LG和SK正在建電池工廠，三星也在考慮這個問題。如果發(fā)生這種情況，蘋果可以獲得電池;我們會避開，工人會得到更多的工作。我們將繼續(xù)關注這個故事。