梅賽德斯奔馳的CarToX技術(shù)警告駕駛員注意坑洼和減速帶

梅賽德斯-奔馳推出了最新的 Car-to-X 技術(shù)，可提醒駕駛者注意坑洼。新的梅賽德斯-奔馳 C 級(jí)、S 級(jí)和EQS都可以檢測(cè)坑洼和減速帶。注冊(cè)后，如果“Car-to-X Communication”服務(wù)被激活，該信息會(huì)通過汽車的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)發(fā)送到梅賽德斯-奔馳云。然后通知該地區(qū)的其他梅賽德斯-奔馳車型，導(dǎo)航屏幕上將顯示坑洼/減速帶圖標(biāo)。此外，汽車會(huì)在到達(dá)坑洼/減速帶前約 10 秒響起聲音警告標(biāo)志。

梅賽德斯-奔馳2016年生產(chǎn)的乘用車，只要有Mercedes me賬號(hào)，并且開啟了Car-to-X通信服務(wù)，就可以收到警告信息。在這些車輛中，警告將說明“前方交通事件”，而在新的 C 級(jí)、S 級(jí)和 EQS 中，警告將是“小心，坑洼!” 或“注意，減速帶。” 這些警報(bào)以 36 種語言在全球許多市場(chǎng)提供。

新的 C 級(jí)、S 級(jí)和 EQS 在懸架突然壓縮和回彈期間達(dá)到特定閾值時(shí)檢測(cè)坑洼。類似的算法用于檢測(cè)減速帶，盡管它是通過壓縮和回彈順序確定的。

梅賽德斯-奔馳還有另一個(gè) Car-to-X 功能，稱為“Crosswind Assist”。該系統(tǒng)在強(qiáng)側(cè)風(fēng)的情況下被激活，并幫助駕駛員進(jìn)行有針對(duì)性的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向干預(yù)。梅賽德斯-奔馳云也會(huì)收到通知，警告司機(jī)跟風(fēng)。