2023年道奇大黃蜂將作為重新貼牌的阿爾法羅密歐PHEV

道奇迫切需要新車。目前由 Dodge Charger、Challenger 和 Durango 組成的三款車型陣容是不可持續(xù)的。不久前，道奇確認全電動肌肉車將于 2024 年推出，但在此之前還會有另一款新車型亮相。不，它不會是一輛肌肉車，而是一款名為“大黃蜂”的光滑運動型 SUV。

根據(jù) Mopar Insiders 的說法，道奇大黃蜂(2006 年的概念如下圖所示)將在 2023 年車型年首次亮相，作為同樣即將推出(最近推遲)的阿爾法羅密歐 Tonale的遠房表親。Stellantis 首席執(zhí)行官 Carlo Tavares 最近發(fā)表的一份幻燈片顯示，道奇將在 2022 年的某個時候推出一款未命名的 PHEV。2020 年 3 月，當時的 FCA向?qū)＠虡司?(USPTO) 提交了大黃蜂銘牌的商標申請。

將所有這些放在一起 -再加上最近的另一個謠言- 很清楚道奇的計劃。除了內(nèi)外截然不同的造型外，SUV 還將配備獨立的動力系統(tǒng)。預計大黃蜂將由熟悉的渦輪增壓 2.0 升直列四缸 270 馬力和 295 磅 - 英尺的扭矩提供動力，這在其他 Stellantis 集團車型中已經(jīng)找到，如吉普牧馬人 4xe 插電式混合動力車。

Tonale 預計將配備 1.5 升直列四缸發(fā)動機，采用輕度混合動力技術(shù)。盡管這仍然不確定，但該引擎可能會與 2.0 一起在大黃蜂中提供。

可以肯定的是，大黃蜂有一個可選的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。如果您想知道，道奇確實認為大黃蜂是旅程的替代品，盡管它不會提供第三排座椅并且將基于超小型平臺。在我們看來，這使其更像是 2012 年停產(chǎn)的道奇 Calibre 的替代品。 The Journey 在運行了 11 年后才于 2020 年停產(chǎn)。

從那時起，道奇的陣容中就沒有交叉，考慮到該細分市場的巨大和日益增長的人氣，這是一個問題。大黃蜂旨在解決這個問題，因為它來自道奇，所以駕駛起來應該很有趣。明年年中，在 Pomigliano D'Arco 裝配廠，大黃蜂的生產(chǎn)將與 Tonale 一起進行。