在18英寸的車輪上舉起的1970年雪佛蘭皮卡看上去很重

第二次世界大戰(zhàn)后，宇宙人愛上了皮卡車。當(dāng)然，以前曾嘗試過建立這個(gè)市場，但是直到皮卡(以及一般卡車)在世界戰(zhàn)場上證明自己的價(jià)值后，客戶才開始注意到他們的能力。

僅去年一年，該國就售出了300萬輛汽車，在制造它們的幾個(gè)品牌之間分配不均。如您所知，福特F系列在食品鏈中居于首位，并且已經(jīng)持續(xù)了很多年。

然而，300萬輛的強(qiáng)勁市場僅涵蓋了新皮卡。沒有人能計(jì)算出每年有多少二手或定制的此類機(jī)器易手。但是，只要瀏覽一個(gè)龐大的銷售網(wǎng)站中的一個(gè)，就會告訴您這個(gè)數(shù)字應(yīng)該是巨大的。

作為自動進(jìn)化雪佛蘭月的一部分范圍，我們已經(jīng)談?wù)摿撕芏囝I(lǐng)結(jié)卡車。我們尤其喜歡年長一點(diǎn)的人，他們通過才華橫溢的手使他們重獲新生。就像說我們這里有1970年的例子一樣，不需要那么多的單詞就可以構(gòu)成一個(gè)龐大，令人驚嘆的建筑的完美形象。

借助包裹在Toyo Open Country輪胎中的18英寸發(fā)黑車輪，皮卡的提舉車身通過350ci(5.7升)板條箱引擎與4速手動變速箱連接并通過雙排氣口進(jìn)行了運(yùn)動。橙色機(jī)器上有41,000英里(66,000公里)。

雪佛蘭皮卡也內(nèi)部精心制作，配有布質(zhì)長椅，橙色表圈環(huán)繞儀表盤，與外部漆相匹配。

配備動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，動力前盤式制動器和新的擺桿，定制的雪佛蘭現(xiàn)在的售價(jià)為38,350美元。