2021年現(xiàn)代伊蘭特N線推出運動型轎車包裝201馬力

當(dāng)談到伊蘭特時，很難從一家韓國汽車制造商的廉價轎車上抒情。然而，現(xiàn)代汽車在2021年重新設(shè)計了三廂經(jīng)濟型轎車。駕駛愛好者也沒有被遺忘，這就是N線以201馬力和195磅-英尺的速度進入現(xiàn)場的地方。

這些輸出數(shù)據(jù)來自1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動機-現(xiàn)代汽車喜歡稱之為T-GDi。但是，僅憑力量并不是萬能的。在皮膚下，伊蘭特N系列擁有“多項機械改進”，例如更硬的懸架，從而提高了抓地性能。還包括一個多連桿后端，一個較大的前制動盤和一個帶有雙音調(diào)的18英寸合金輪轂。這款運動型轎車

提供六速手動或七速DCT以及換擋撥片，可提供N特定的加硬座椅，方向盤的穿孔皮革和金屬輪輻，合金踏板，箭頭形空氣幕，從而使這一交易更加甜美。下部面板，以及更具侵略性的級聯(lián)格柵。

輪艙上的亮黑色裝飾條增加了N Line的視覺效果，并且在側(cè)裙和后視鏡上發(fā)現(xiàn)了相同的飾面。在后部，集成的擾流板由厚臉皮的擴散器和兩個排氣管提供補充。

但是，請不要片刻相信這個人只是在刻角。作為日常駕駛員，現(xiàn)代汽車有義務(wù)提供諸如無線Android Auto和Apple CarPlay之類的功能，無鑰匙進入和停止/啟動功能以及一系列安全功能，例如前撞避免技術(shù)。

那些認為伊蘭特對于日常駕駛來說太小的人，不必擔(dān)心，因為索納塔N線計劃在今年2021年年底推出2.5升渦輪增壓器。至于那些不太關(guān)心運動的人，“ Elantra Hybrid Electric即將上市”在韓國及隨后的隨后市場中。

混合動力總成以1.6升GDI非渦輪發(fā)動機為中心，該發(fā)動機以阿特金森循環(huán)運行，以提高效率。配備32千瓦的電動機和1.32千瓦時的電池，現(xiàn)代汽車估計聯(lián)合循環(huán)的總功率“超過50 mpg”，總功率為139馬力，扭矩為195磅-英尺。