戴森EV的一般形狀在專利圖紙中顯示出來

戴森電動(dòng)車，在新加坡從2021上制造，正在形成。專利附圖顯示了即將來臨的車輛的三圍和一般的形狀，并在接受采訪時(shí)AUTOCAR，詹姆斯·戴森爵士本人談到一些戴森的EV的屬性。

從側(cè)面輪廓來看，我們可以看到Dyson EV是一款高速長軸距旅行車，車輪被推到了彎道。突出物幾乎不存在，輪子非常大。粗略地說，車輛長16英尺，軸距接近11英尺，離地間隙約11英寸，總高度為65英寸 - Autocar將測(cè)量結(jié)果與傳統(tǒng)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行比較攬勝車的長度大致相同，但明顯更高，并且離地間隙略小?？ㄗ嫌衅咦囆?。

Dyson告訴Autocar，基本的想法不是嚴(yán)格制造“農(nóng)用車”，而是使用的技術(shù)使車輛具有良好的離地間隙和有用的進(jìn)近，轉(zhuǎn)折和離去角度。“這只是我們可以免費(fèi)獲得這些東西，”戴森表示。地板下的電池?fù)?jù)說很長，很寬，很薄。Autocar theorizes將有一個(gè)自動(dòng)調(diào)平，高度可調(diào)的懸架。沒有給出關(guān)于電池的詳細(xì)信息，但在早期的Dyson報(bào)道中已多次提到固態(tài)電池。據(jù)報(bào)道，正在研究兩種類型的固態(tài)電池。

將Dyson車輛與美洲虎進(jìn)行比較可能也不合適I-Pace，同樣時(shí)尚而又交叉，配有大輪子。實(shí)際上，Dyson選擇的車輪尺寸相當(dāng)驚人：它們的直徑可能會(huì)達(dá)到23-24英寸，而輪胎也很薄。這背后的原因與降低滾動(dòng)阻力和改善再生制動(dòng)有關(guān)。

Dyson EV的定價(jià)和可用性仍然是一個(gè)猜測(cè)問題，但隨著車輛吹捧引入的距離越來越近，可能會(huì)提供更多信息。