特斯拉Autopark將從那令人毛骨悚然的機器人手臂獲得幫助

如果你想知道插入特斯拉Model S是如何能夠在它被“召喚”時將其充電線留在后面的，你不用擔心。這令人毛骨悚然的機器人手臂是特斯拉證明去年八月即將在這里幫助。在今天的電話會議，討論汽車7.1版軟件更新-這與它帶來了一個新的“召喚”功能，可以自動公園或unparks車-首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克說，自動臂“有些版本”將在現有的未來。

“我們會盡量讓它看起來不那么令人毛骨悚然，”他說。“它的蠕動令人著迷?？纯辞闆r如何。汽車需要自動充電。“

還有其他信息要分享，因為幾乎總有這樣的電話。這是我們學到的：

馬斯克說特斯拉自動駕駛儀在這一點上“比人類更好”，特別是在停留在車道的中心。而且現在駕駛員并不比普通人更好，那么它將在未來幾個月內出現。

馬斯克表示，他預計完全自動駕駛汽車所需的所有技術障礙只需要24至36個月。他說，這意味著自動駕駛汽車可以在該國的任何地方使用。“人們還需要設定一個可靠性門檻，”他說，但在24-36個月的時間內，一輛自動駕駛汽車幾乎可以駕駛幾乎所有比人類更安全的道路。

然后可以從紐約開車到洛杉磯。但在此之前必要的事情之一就是為汽車內置更多冗余，這意味著更多的攝像頭和傳感器。這樣，如果一個系統(tǒng)發(fā)生故障，汽車就不必恢復到駕駛員控制。相反，它將無法在汽車中使用另一組電子設備。

談到跨國驅動，馬斯克表示如果不同的各州制定不同的自治規(guī)則，肯定會讓事情變得困難。“如果汽車的行為在越過國界時必須改變，那將會非常奇怪，”他說。他還建議特斯拉的家鄉(xiāng)是這里的領導者。“加利福尼亞已將最多的思想投入到自主運輸中，”他說。

幫助特斯拉汽車自行駕駛的主要因素之一是車隊學習角度。馬斯克說，連接特斯拉的車隊每天行駛大約一百萬英里，這個數字每周都在上升。特斯拉看到的數據越多，就越能證明如果汽車處于自動駕駛模式，它就會阻止(當然，也許會造成)事故。“到目前為止，結果還不錯，”他說，但特斯拉還處于數據收集階段的早期階段。當駕駛員認為汽車處于自動駕駛模式時發(fā)生了幾起事故，但事實并非如此。馬斯克說，任何自動駕駛儀事故都沒有發(fā)生嚴重事故。

說到事故，如果你在召喚汽車時有擋泥板彎曲怎么辦?馬斯克表示，Autopark仍然是測試版功能，所以任何責任都會留給司機。他表示，自動停車可能無法在所有情況下發(fā)揮作用，駕駛員可以隨時停止自動停車和召喚功能，這就是特斯拉所建議的。“司機將對發(fā)生的任何事情負責，”他說。“但我懷疑這種情況非常罕見。汽車甚至可以檢測到一條小狗是否走過?？赡埽纫粋€人更好。”

事實證明，您還可以通過手機的Tesla應用程序召喚自行停車Model S ，以及我們已經了解到的FOB按鍵編碼。

版本7.1添加了曲線速度適應。在7.0中，即使在尖角附近，汽車也會保持固定的速度。現在，汽車足夠智能，當它達到曲線時會減速。