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從現(xiàn)在開始 可能就是這樣。隨著第二代雪佛蘭Volt 在某些州的上市以及日產(chǎn)汽車緊跟其后,將真正的Leaf 新版本推向經(jīng)銷商手中,插電式汽車購物者大舉轉(zhuǎn)向Volt也就不足為奇了。是的,我們知道純電動汽車和插電式混合電動汽車并不相同,而伏特和聆風(fēng)是完全不同的汽車,但是在所有這些時間之后,我們一直跟蹤著兩個插電式銷售冠軍,所以我們有義務(wù)繼續(xù)每月的外觀在誰賣多少。
我們將從平庸的新聞開始。那就是Leaf的銷量,上個月僅售出1,054輛。這是2015年全年最低的月度銷售總額,實(shí)際上是Leaf銷量自2013年2月以來的最低月份。它也比2014年11月的2687輛銷量下降了60.8%。盡管事實(shí)上您現(xiàn)在可以以更高的成本獲得107英里(vs. 84)的較遠(yuǎn)距離的新Leaf 。
另一方面,新的Volt(以及仍在那兒售罄的第一代Volts)增長了49%,達(dá)到1,980輛。通用汽車說,這給伏特汽車帶來了有史以來最好的11月,“無論是從零售量還是從零售量來看” 。Volt也在10月份擊敗了Leaf,我們懷疑這將是故事,直到Nissan弄清楚如何使人們對擁有5年歷史的車型感到興奮或推出第二版。
與往常一樣,我們很快將在“ 按數(shù)字列出”報(bào)告中全面介紹綠色汽車的銷售情況。
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