雷諾可能是卷入大眾汽車的柴油排放丑聞中的下一個(gè)汽車制造商

這項(xiàng)指控是由綠色游說團(tuán)體德國聯(lián)邦電視臺(DUH)提出的，該團(tuán)體聲稱雷諾Espace的排放量是法定限額的25倍。盡管柴油小型貨車通過了現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，但DUH聲稱測試允許雷諾在人為降低的發(fā)動機(jī)溫度下進(jìn)行測試。

據(jù)報(bào)道，該研究是與瑞士伯爾尼的應(yīng)用科學(xué)大學(xué)和國際清潔運(yùn)輸委員會合作發(fā)表的。后者是委托對大眾柴油的類似問題進(jìn)行調(diào)查的同一組織引擎。雷諾的研究是在裝有1.6升柴油發(fā)動機(jī)的Espace面包車上進(jìn)行的，盡管該發(fā)動機(jī)通過了歐6認(rèn)證，但每公里排放的氮氧化物高達(dá)2.06克，是法定限值的25倍以上。該研究尚未得到獨(dú)立驗(yàn)證。

如果指控成立，雷諾將不是第一個(gè)被此類第三方測試所吸引的汽車制造商。在大眾汽車丑聞之后，DUH發(fā)表了類似的報(bào)告，指控Zafira違規(guī)，Zafira是通用汽車子公司歐寶在歐洲生產(chǎn)的同類微型貨車。。DUH和ICCT與其他各方一起，呼吁歐洲官員強(qiáng)制執(zhí)行更嚴(yán)格的測試程序，以填補(bǔ)當(dāng)前測試法規(guī)遺留的漏洞。目前，這些已報(bào)道的漏洞使汽車制造商可以優(yōu)化發(fā)動機(jī)，使其在人為的低溫下運(yùn)行，剝離標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備以減輕車輛的重量，綁上車門接縫，并安裝具有較低滾動阻力的光頭輪胎。