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雙渦輪增壓+全輪驅(qū)動+寬體=一輛壯觀的肌肉轎車。
在市場上的肌肉轎車?該道奇Charger是市場上最后一個這樣的機器之一,它提供的選擇不缺:rear-或全輪驅(qū)動,V6或V8,寬體或標(biāo)準(zhǔn)。不幸的是,您無法將所有這些選項打包在一個軟件包中,但是SpeedKore致力于糾正這一問題。
在下個月的2019年SEMA展上,基于威斯康星州的調(diào)諧器將把渲染后的汽車的成品帶到這里。盡管并沒有確切說出定制性能轎車的確切含義,但它卻說明了很多。
對于初學(xué)者來說,它是一個寬體充電器,通常只在Scat Pack(45,995美元起)或SRT Hellcat(69,645 美元)上提供增加的姿態(tài)。它也是全輪驅(qū)動,只有在六缸SXT和GT車型上,您才能從工廠獲得更大的車身尺寸或V8。最后但并非最不重要的一點是,它將配備雙渦輪增壓發(fā)動機,這是菲亞特·克萊斯勒根本不提供的(不是,我們在抱怨增壓Hellcat,請注意)。所有這些加在一起構(gòu)成了一個非常誘人的程序包,而我們押注SpeedKore的程序包將會出色地完成。
畢竟,這是制造雙渦輪增壓挑戰(zhàn)者惡魔的同調(diào)器,它通過一對渦輪增壓器將6.2升增壓V8增壓至1,400馬力。它還臭名昭著地制作了凱文·哈特(Kevin Hart)備受爭議的1970年普利茅斯梭子魚(Plymouth Barracuda),以及其他無數(shù)款高功率經(jīng)典肌肉車,并使碳纖維車身達到了歐洲超級跑車的標(biāo)準(zhǔn)。
如果前面提到的惡魔有任何跡象,那么這款經(jīng)過調(diào)校的肌肉轎車可以包裝多達一千馬力的動力,并具有將其全部壓倒在停機坪上的牽引力和姿態(tài)。但是我們可能要等到下個月SEMA的大門打開,看看它是如何形成的。
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