明尼阿波利斯正在開辟一種控制車輛排放的新方法

2022-08-17 21:16:11 編輯：莊玉艷來源：

導讀明尼阿波利斯居民對深夜快餐的渴望在未來幾年將會有點挑戰(zhàn)，因為該市已下令禁止駕車。正在開辟一種控制車輛排放的新方法在Streets Blog的...

明尼阿波利斯居民對深夜快餐的渴望在未來幾年將會有點挑戰(zhàn)，因為該市已下令禁止駕車。正在開辟一種控制車輛排放的新方法

在Streets Blog的一份報告中，明尼蘇達州明尼阿波利斯市決定更新分區(qū)法，禁止建造新的快餐直通車窗。值得注意的是，現(xiàn)有的驅(qū)動器不屬于新的分區(qū)法律，因為它們將被廢棄。

雖然市議會的舉動有點奇怪，但其背后的原因是為了保護該地區(qū)和環(huán)境中的行人。主要原因是減少車輛排放，這在空轉(zhuǎn)時更大，更危險。根據(jù)明尼阿波利斯市議會的說法，新的分區(qū)法應(yīng)該有助于在2050年減少80%的溫室氣體排放，這是明尼阿波利斯2040計劃的一部分。長期計劃的其他支持者是逐步取消加油站和強制停車規(guī)定，以阻止汽車擁有。

這讓我們想到了這個問題：電動汽車怎么樣?電動汽車的興起不會抵消控制城市排放的需要嗎?為什么不推動電氣化呢?

除了對環(huán)境的影響，市議會認為快餐驅(qū)車對行人來說是危險的。由于存在更多的沖突點，因此需要額外的車道驅(qū)動器被視為對人們的危害。此外，駕駛員在進出駕駛時往往會分心。

事實上，Streets Blog引用佛羅里達州的一項研究顯示，低收入街區(qū)的每家快餐店都有0.69人行人失控。該研究中引用的三個主要快餐食品是麥當勞，溫迪和塔可鐘。

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