特斯拉車主在代客泊車車庫中增加了1147美元的增壓器閑置費(fèi)

對(duì)于特斯拉車主James Salantiri來說，他的Model 3和紐約布魯克林的William Vale停車庫的代客專用超級(jí)充電站交織在一起。Salantiri公寓距離停車場(chǎng)僅有10分鐘步行路程，是商務(wù)客人的常客。他會(huì)開車到威廉谷(William Vale)，將他的車輛交給仆人，然后第二天開走，收費(fèi)并為路準(zhǔn)備。

自從他于2018年3月接收了他的黑色長(zhǎng)距離模型3 RWD以來，這是一個(gè)有效的系統(tǒng).Salantiri已經(jīng)等待了他的模型3，他是一名預(yù)訂持有人，他們排隊(duì)等候在車上存款在揭幕的那一天。即使特斯拉開始推出嚴(yán)格的增壓器閑置費(fèi)用，停車庫也能很好地為他服務(wù)。

特斯拉最初于2016年12月為其增壓器網(wǎng)絡(luò)推出每分鐘0.40美元的閑置費(fèi)，以阻止車主將車輛連接到高功率充電站，即使他們的電動(dòng)車已充滿電。特斯拉在2018年9月提高了閑置費(fèi)，將費(fèi)用調(diào)整為每分鐘0.5美元。當(dāng)充電位置完全占用時(shí)，公司的閑置費(fèi)用高達(dá)每分鐘1.00美元。

這個(gè)系統(tǒng)對(duì)于特斯拉車主詹姆斯·薩拉蒂里(James Salantiri)來說尤其棘手，他經(jīng)常使用代客專用的城市增壓器給車輛充電。在給特斯拉拉蒂的消息中，模型3的所有者注意到威廉·威爾的代客通常會(huì)向特斯拉充電，并在停車場(chǎng)滿員作為其服務(wù)的一部分時(shí)根據(jù)需要拔掉它們。在停車庫相對(duì)空的時(shí)候，通過一夜之間插入車輛，仆人有時(shí)會(huì)加倍努力。

當(dāng)電動(dòng)汽車制造商推出其更新的增壓器閑置費(fèi)用時(shí)，特斯拉代表告知Salantiri，因?yàn)檐噹靸H供代客泊車，并且由于車主在該地點(diǎn)插入或取下城市增壓器時(shí)車主無法控制，任何在停車場(chǎng)發(fā)生的閑置費(fèi)用將被免除。這種設(shè)置運(yùn)作良好。即使車輛在一夜之間被堵塞并且他的模型3產(chǎn)生了大量的閑置費(fèi)用，Salantiri也會(huì)看到這些費(fèi)用被免除或退還。

最近發(fā)生了變化。在查看他最近的對(duì)賬單后，3型車主注意到他的賬戶中有兩個(gè)特斯拉增壓器費(fèi)用為1,147.16美元，其中包括8月1日的171.04美元費(fèi)用和7月23日的976.12美元費(fèi)用。這促使Salantiri聯(lián)系電動(dòng)汽車制造商，據(jù)報(bào)道，一名代表告知他，由于Supercharger不在特斯拉財(cái)產(chǎn)，因此無法退款。在隨后的電話中升級(jí)為主管，Salantiri被告知最近的費(fèi)用無法免除或退還，因?yàn)楣緦?duì)增壓器閑置費(fèi)的免除/退款政策僅包括初始費(fèi)用。試圖聯(lián)系停車場(chǎng)新管理層的問題也沒有成功。

特斯拉汽車俱樂部等特斯拉論壇的展望表明，薩拉蒂里的問題不是孤立事件。另一位特斯拉的老板，用戶名choatie88，他指出，由于他的車輛一夜之間收費(fèi)，他還在同一地點(diǎn)收取了顯著的閑置費(fèi)。在一則消息中，特斯拉的老板注意到，一旦他向特斯拉解釋停車場(chǎng)的代客性質(zhì)，他最終獲得??了一次性退款。不幸的是，對(duì)于Salantiri來說，他的一次性退款/放棄信用似乎已經(jīng)用于他定期前往該地點(diǎn)。