雪佛蘭克爾維特C8黃貂魚證實(shí)將于2021年在英國(guó)上市

雪佛蘭已經(jīng)確認(rèn)了其新款C8 Corvette Stingray的歐洲規(guī)格細(xì)節(jié)，這將是該車型67年歷史中的首款以右駕形式正式出售的Corvette。

C8將于2021年下半年進(jìn)入歐洲經(jīng)銷處，將以雙門轎跑車和敞篷車面市，分別為81,700英鎊和87,110英鎊。此處出售的所有型號(hào)均將標(biāo)配Z51性能套件和高度指定的2LT內(nèi)飾。

這意味著所有歐洲汽車都將在基本規(guī)格汽車上進(jìn)行許多硬件升級(jí)，包括手動(dòng)可調(diào)懸架，更大的制動(dòng)盤，電子限滑差速器，更短的軸比，高性能排氣系統(tǒng)，米其林Pilot Sport 4S輪胎和空氣動(dòng)力學(xué)增強(qiáng)的大包圍套件。

安裝的其他標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括平視顯示器，數(shù)據(jù)記錄器，衛(wèi)星導(dǎo)航，14揚(yáng)聲器的Bose音響系統(tǒng)，后置攝像頭“后視鏡”和加熱通風(fēng)的座椅。

首批抵達(dá)的輕型護(hù)衛(wèi)艦將是限量版的Launch Edition汽車，它將配備電磁駕駛控制系統(tǒng)和定制的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，使它們與標(biāo)準(zhǔn)模型區(qū)分開(kāi)來(lái)。

新型C8采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，這是克爾維特(Corvette)的首次裝備，旨在與保時(shí)捷和法拉利等歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。

自1953年推出兩人座的原始版本以來(lái)，Corvettes一直采用前置引擎，后輪驅(qū)動(dòng)布局-但是，新C8機(jī)器中的495bhp 6.2升V8首次安裝在驅(qū)動(dòng)程序后面。

雪佛蘭母公司通用汽車公司總裁馬克·雷烏斯(Mark Reuss)在去年的發(fā)布會(huì)上表示：“傳統(tǒng)的前置引擎汽車達(dá)到了性能極限，因此必須采用新的布局。” 他補(bǔ)充說(shuō)：“就舒適性和性而言，它的外觀和感覺(jué)仍然像是克爾維特，但是駕駛性能比克爾維特歷史上的任何車輛都要好。”

新機(jī)器的入門級(jí)版本被稱為Stingray，恢復(fù)了1963年首次使用的徽章，并且能夠在不到三秒的時(shí)間內(nèi)覆蓋0-60mph的時(shí)速，使其成為迄今最快的基礎(chǔ)級(jí)Corvette。隨之而來(lái)的是更強(qiáng)大的變體。

改用中置引擎布局后，新車型的長(zhǎng)度增加了137mm至4630mm，軸距延長(zhǎng)至2723mm。它的寬度為1933毫米，比以前的C7型號(hào)寬56毫米，盡管在1234毫米時(shí)略低。新的Corvette重量為1527公斤，比以前增加了166公斤。

在保留一些熟悉的設(shè)計(jì)提示的同時(shí)，新的Corvette由于采用了新的布局而具有更“全球”的外觀，并與最近的兩座McLaren和Ferrari賽車相呼應(yīng)。雪佛蘭聲稱更“以駕駛員為中心”的內(nèi)部設(shè)計(jì)，較短的引擎蓋帶來(lái)了更大的視野。

1953年推出時(shí)，原始的克爾維特(Corvette)憑借其輕巧的玻璃纖維車身和兩座座艙，成為了在道路上占主導(dǎo)地位的龐然大物的驚人替代品。Zora Arkus-Duntov被認(rèn)為是Corvette的“父親”，長(zhǎng)期以來(lái)一直在推動(dòng)中型引擎布局，但是雖然制造了多個(gè)原型，但這是第一個(gè)進(jìn)行改版的量產(chǎn)版本。

為了強(qiáng)調(diào)該開(kāi)關(guān)，C8 Corvette配備了玻璃罩以突出其發(fā)動(dòng)機(jī)，與以前的型號(hào)相比，其輸出功率提高了40馬力。它還產(chǎn)生了470lb ft的扭矩，比以前增加了10lb ft。