為什么的汽車工業(yè)正在耗盡汽油

汽車業(yè)在過(guò)去12個(gè)月至2019年6月期間一直在收縮。這種持續(xù)的弱勢(shì)令我們和市場(chǎng)感到驚訝。在審查了客戶和CRU的辦公室最新的數(shù)據(jù)趨勢(shì)和市場(chǎng)情報(bào)，我們已經(jīng)調(diào)低了預(yù)測(cè)2019年和2020年有三個(gè)原因，CRU預(yù)計(jì)，的汽車行業(yè)在2019 - 2020維持弱勢(shì)：

對(duì)先前政策刺激的回報(bào)：2018年汽車銷售退稅的結(jié)束，2018年的汽車需求減少，但看起來(lái)已經(jīng)延續(xù)到2019年。

仍存在不確定性升高：的決策者是工程在“管理”增長(zhǎng)放緩，但目前尚不清楚是什么樣子，鑒于目前與的貿(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng); 這種不確定性可能會(huì)抑制購(gòu)買新車。

從2019年7月1日起到2020年7月1日全國(guó)范圍內(nèi)，新的(第六階段)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)在許多城市都有效; 新規(guī)則不可避免地給所有市場(chǎng)參與者帶來(lái)不確定性，表現(xiàn)為汽車行業(yè)暫時(shí)的疲軟。

汽車行業(yè)自2005年以來(lái)已經(jīng)增長(zhǎng)了五倍

近幾十年來(lái)，汽車行業(yè)取得了令人矚目的增長(zhǎng)。汽車產(chǎn)量從2005年的570萬(wàn)輛增加到2018年的2830萬(wàn)輛 - 增長(zhǎng)了五倍。生產(chǎn)的汽車中有80%是私人汽車，其中20%用于商業(yè)用途，如貨車和卡車。自2005年以來(lái)，汽車行業(yè)每年都在增長(zhǎng)。它在2009年等幾年內(nèi)發(fā)展迅速 - 產(chǎn)量增長(zhǎng)了近50%。

汽車行業(yè)在2018年首次出現(xiàn)萎縮。這是一個(gè)重大事件，因?yàn)榧词乖?008 - 2009年全球金融危機(jī)期間該行業(yè)仍保持彈性。這使得近期汽車行業(yè)的萎縮成為一個(gè)真正的話題。汽車產(chǎn)量從2017年的2910萬(wàn)輛減少到2018年的2830萬(wàn)輛。我們預(yù)計(jì)到2019年將繼續(xù)萎縮，到2019年底產(chǎn)量將達(dá)到2690萬(wàn)輛。我們預(yù)計(jì)市場(chǎng)將保持大致持平，增長(zhǎng)0.7%，從這個(gè)低基數(shù)來(lái)看，我們預(yù)計(jì)適度增長(zhǎng)率約為2-3%，到2023年產(chǎn)量將增加到約3000萬(wàn)套。