梅賽德斯 - 奔馳博物館車庫批準(zhǔn)使用自動(dòng)代客停車

經(jīng)過多年的測(cè)試和改進(jìn)，梅賽德斯 - 奔馳和博世已正式獲準(zhǔn)在德國斯圖加特的梅賽德斯 - 奔馳博物館停車場(chǎng)使用他們共同開發(fā)的自動(dòng)代客泊車服務(wù)。該無人駕駛車輛將停放，并提供自己完全獨(dú)立于人類。

從技術(shù)上講，這是世界上第一個(gè)綠色照明的SAE Level 4自動(dòng)停車功能。它被德國西南部巴登 - 符騰堡州的“有關(guān)”清除。由于此類技術(shù)還沒有官方批準(zhǔn)程序，因此責(zé)任落在斯圖加特地區(qū)行政，巴登 - 符騰堡州交通部以及德國技術(shù)檢驗(yàn)局TÜVRheinland的專家身上。

該項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施由博世開發(fā)，而車輛技術(shù)由梅賽德斯 - 奔馳負(fù)責(zé)。博物館計(jì)劃每天使用沒有安全駕駛員的功能。

這個(gè)過程完全適用于它的聲音。進(jìn)入車庫后，司機(jī)和乘客可以下車，點(diǎn)擊智能手機(jī)屏幕上的應(yīng)用程序，然后汽車將按照指定的間隔停放。當(dāng)司機(jī)返回車庫時(shí)，再次點(diǎn)擊應(yīng)用程序，汽車將像一只叫做治療的狗一樣回來。整個(gè)車庫的傳感器有助于引導(dǎo)車輛，車輛擁有自己的傳感器和攝像頭套件。如果有什么東西出現(xiàn)在車輛前面，它會(huì)完全停止。汽車還使用照明與周圍環(huán)境進(jìn)行通信。

該技術(shù)于2015年開始起步。2017年，該試點(diǎn)計(jì)劃向公眾推出，2018年，參觀者可在經(jīng)過培訓(xùn)的安全專業(yè)人員的監(jiān)督下使用該服務(wù)?，F(xiàn)在它已準(zhǔn)備好發(fā)布。梅賽德斯 - 奔馳和博世計(jì)劃使用這個(gè)車庫進(jìn)一步測(cè)試最終將4級(jí)自治引入現(xiàn)實(shí)世界的道路。但就目前而言，這還有很長的路要走。