量身定制的法拉利J50僅在發(fā)售 限量10臺(tái)

為了紀(jì)念旭日之地的法拉利品牌成立50周年，法拉利推出了量身定制的慶祝車型–法拉利J50?；?88 Spyder，馬拉內(nèi)羅只會(huì)出現(xiàn)10架J50。但是，尚無(wú)法確定J50是否僅在獨(dú)占，但可以肯定地說(shuō)。

由法拉利特別項(xiàng)目部和位于馬拉內(nèi)羅的法拉利造型中心團(tuán)隊(duì)共同組建的J50擁有獨(dú)特的車身。乍看之下，前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自法拉利的公開比賽barchettas(2人座賽車)，例如GTO，F(xiàn)40和F50，以重現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)的“頭盔面罩”效果。有趣的是，法拉利放棄了488 Spyder的車頂折疊機(jī)構(gòu)，取而代之的是采用了兩件式碳纖維硬質(zhì)targa頂篷，可以將其收放在座椅后面。2016法拉利J50揭幕

J50的前端采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)，彰顯了法拉利的敏捷性和敏捷性。與標(biāo)準(zhǔn)的488 Spyder相比，J50擁有重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，新的LED前大燈和重新設(shè)計(jì)的引擎蓋。這些設(shè)計(jì)提示不僅用于展示，還有助于改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。

首先，借助新的保險(xiǎn)杠，法拉利將散熱器的位置靠在一起。擋風(fēng)玻璃頭軌也降低了，使更多的氣流流向后擾流板。最后，引擎蓋具有兩個(gè)碳纖維空氣通道，可將更多空氣引導(dǎo)通過(guò)車身。2016法拉利J50揭幕

在后部，J50的高下壓力側(cè)翼下方裝有四盞尾燈和雙排氣管，有效地使汽車的輪廓更加明顯。后擴(kuò)散器的靈感來(lái)自噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室，以提供強(qiáng)有力的姿態(tài)。J50騎在特制的20英寸 鍛造輪輞上。

為該中置引擎法拉利提供動(dòng)力的是488 Spyder中使用的3.9升雙渦輪增壓V8 。強(qiáng)制感應(yīng)磨機(jī)略有磨擦，可輸出 680 hp和760 Nm，比常規(guī)的488 Spyder 提升20 hp。J50的性能數(shù)據(jù)無(wú)可厚非，但希望它能達(dá)到3.0秒世紀(jì)的沖刺時(shí)間和325 km / h的最高速度。

據(jù)法拉利稱，每架J50都將根據(jù)客戶的需求量身定制。在排他性上談?wù)撆潘?。也許當(dāng)法拉利在馬來(lái)西亞慶祝其成立50周年之際，也許我們能看到一輛法拉利M50嗎?猜猜我們將不得不再等43年才能找到答案。