測(cè)評(píng)：名爵EZS海外版怎么樣及東風(fēng)啟辰D60EV怎么樣

作為名爵首款純電動(dòng)車型，名爵EZS上市以來不僅在國內(nèi)就獲得了相當(dāng)高的熱度，更是在7月18日于英國正式上市。本次上市共推出兩款車型，售價(jià)24995英鎊(約21.42萬元人民幣)起。那么走出國門的名爵EZS是否與國內(nèi)的版本有所不同，本次就讓我們來近距離體驗(yàn)一下。

0-50km/s加速僅需2.8秒

0-50km/h加速成績

100-0km/h制動(dòng)37.4m

實(shí)際體驗(yàn)

在國內(nèi)我們所駕駛的車輛都是左舵車型，因此在實(shí)際體驗(yàn)名爵EZS海外版車型時(shí)會(huì)有一種天然的不習(xí)慣。它改變的不止是整體內(nèi)部的布局，同時(shí)連帶著你的駕駛習(xí)慣也要一并進(jìn)行調(diào)整。

在電池的安全方面，名爵EZS的電池包按照UL2580標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，表面采用360度電池護(hù)甲，全方位的提升安全性，此外電池包還通過了八大嚴(yán)苛測(cè)試，整車的高壓系統(tǒng)及高壓零部件防水防塵等級(jí)可以達(dá)到IP67民用最高等級(jí)，能夠在雨季露天充電、輕松通過積水路面以及高壓系統(tǒng)水下1m浸泡遠(yuǎn)超30分鐘等。

0-50km/h的加速經(jīng)過實(shí)測(cè)僅需要2.8秒，這個(gè)成績要比競(jìng)品更具優(yōu)勢(shì)，較快的起步優(yōu)勢(shì)也使得名爵EZS海外版更適合于城市的通勤，并且在續(xù)航方面335km的里程基本足夠日常的上下班代步使用，基本上一周充一次電就夠用了。

2 靜態(tài)體驗(yàn)

外觀設(shè)計(jì)與國內(nèi)保持高度一致

在外觀方面，海外版的名爵EZS并沒有做出變化，基本維持了和國內(nèi)版本相同的設(shè)計(jì)，依舊展現(xiàn)了“always young”的年輕活力。只是在一些細(xì)節(jié)以及配置方面，名爵EZS海外版進(jìn)行了符合當(dāng)?shù)氐恼{(diào)整。

內(nèi)飾方面最大的變化之處便是整體布局的改變，由我們所熟悉的左舵轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬?duì)陌生的右舵，同時(shí)內(nèi)部的界面語音也一并進(jìn)行英譯，并且在我們國內(nèi)車型上廣受好評(píng)的斑馬系統(tǒng)也并沒有進(jìn)行搭載，或許對(duì)于國外的消費(fèi)者來說這算是一臺(tái)“特供車”。

總結(jié)：在電池技術(shù)發(fā)展日益成熟的今天，消費(fèi)者大多關(guān)注的無外乎續(xù)航里程以及電池安全，名爵EZS在電池安全方面完全達(dá)到歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并且搭載的523電池可以提供335公里的續(xù)航，足以保證日常的出行需求，且名爵EZS在顏值方面能夠給人留下深刻的印象，尤其是EZS專屬的“哥本哈根藍(lán)”更能讓你成為這條GAI上最靚的崽。

無論你喜歡與否，純電動(dòng)汽車在市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)不可擋已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。在這點(diǎn)上，自主品牌頗有先見之明，因此近幾年來新能源產(chǎn)品如百花齊放般在市場(chǎng)上不斷涌現(xiàn)，雖然其中不乏大量工業(yè)垃圾，但偶爾也會(huì)出現(xiàn)部分精品，當(dāng)然，是橫向?qū)Ρ榷浴?/p>

在新能源汽車發(fā)展的初期階段，東風(fēng)啟辰曾在2014年推出第一款電動(dòng)汽車——啟辰晨風(fēng)，這款車憑借較高的品質(zhì)獲得了大眾的認(rèn)可，但此后啟辰似乎在新能源領(lǐng)域銷聲匿跡。時(shí)隔5年，啟辰卷土重來，在今年的上海車展上三車齊發(fā)，而其中的D60EV正是本篇文章的主角。

場(chǎng)地試駕：

公路試駕：

2 外觀設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)：與燃油版相比變化明顯

3 內(nèi)飾空間

內(nèi)飾不變/空間提升

全文總結(jié)：

對(duì)于純電動(dòng)汽車持觀望態(tài)度的消費(fèi)者目前的擔(dān)憂有哪些?充電難、續(xù)航焦慮和保值率低，大抵是以上三個(gè)因素，我相信其中續(xù)航焦慮尤甚。對(duì)于東風(fēng)啟辰D60EV這款車來說，有優(yōu)勢(shì)也有小缺點(diǎn)，但481km工況續(xù)航在同級(jí)別車型中確實(shí)擁有不小的競(jìng)爭(zhēng)力，并且通過能量回收系統(tǒng)也能為續(xù)航能力提供更有力的加持，而在實(shí)際試駕過程中我也切實(shí)體會(huì)到了這一點(diǎn)，完全打破續(xù)航焦慮似乎不太現(xiàn)實(shí)，但日常代步足夠用了。