2019年日產(chǎn)Leaf e +在英國的售價為35,895英鎊

全新的頂級MY19日產(chǎn)LEAF e +位于LEAF系列的頂峰，提供了最高的擁有體驗(yàn)，并具有先進(jìn)的日產(chǎn)Intelligent Mobility技術(shù)，可提供217PS的性能和長達(dá)239英里的零排放駕駛。

新款頂級日產(chǎn)LEAF e + Tekna的價格從35,895英鎊起，包括3,500英鎊的政府補(bǔ)助。

高性能鋰離子電池是日產(chǎn)電動汽車的關(guān)鍵組件。日產(chǎn)的電池技術(shù)輕巧緊湊，并具有高容量的能量存儲和出色的可靠性，其不斷發(fā)展的趨勢超越了客戶的需求和期望。

借助日產(chǎn)LEAF e +，新開發(fā)的62kWh電池組的容量增加了55%，能量密度提高了約25%，同時保持了與40kWh LEAF電池組相似的形狀和尺寸;所有這些都不會損害車輛的外觀設(shè)計和內(nèi)部空間。除了使汽車的整體高度增加5毫米(基于16英寸的車輪)之外，汽車的尺寸均保持不變。

這使LEAF e +一次充電即可顯著增加續(xù)航里程，最大可達(dá)239英里(WLTP組合模式)。最大功率輸出和扭矩也分別提高到了令人印象深刻的217PS和340 Nm，從而提供了更強(qiáng)大的加速性能。

有了更強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，從50mph加速到75mph的速度快了將近13%。這使LEAF e +可以放心地通過行駛緩慢的車輛，更快地駛出彎道，并與快速行駛的交通無縫融合。最高速度(98 mph)也從40kWh版本提高了約10%。

以前的電池組模塊由八個層疊結(jié)構(gòu)的電池組成，而新的日產(chǎn)LEAF e +采用了新的電池模塊設(shè)計，允許電池模塊數(shù)量變化。新的電池模塊在電池接頭上采用了創(chuàng)新的激光焊接技術(shù)，以縮短模塊的總長度。同時，通過改變電池的層壓層數(shù)，可以獲得與車輛形狀相匹配的最佳模塊高度。

這些技術(shù)的結(jié)合使在電池組內(nèi)部高效實(shí)現(xiàn)高能量密度成為可能。

實(shí)現(xiàn)更高密度和可靠性的關(guān)鍵組件是三元陰極材料和疊層結(jié)構(gòu)電池(電池單元)。具有分層結(jié)構(gòu)的三元陰極材料通過允許緊密包裝鋰離子(更高的密度)來增加電池的存儲容量。層疊結(jié)構(gòu)的電池單元具有高水平的冷卻性能和簡單的結(jié)構(gòu)，從而節(jié)省了空間并減小了電池組的整體尺寸。

作為日產(chǎn)智能出行的標(biāo)志，LEAF通過一系列令人印象深刻的連接服務(wù)體現(xiàn)了日產(chǎn)的智能集成理念。所有新的LEAF版本都是Nissan的新NissanConnect信息系統(tǒng)的標(biāo)配，帶有更大的8英寸觸摸屏。

功能包括AppleCarPlay®和AndroidAuto®，可實(shí)現(xiàn)無縫的智能手機(jī)連接。客戶還將受益于升級的導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有TomTom LIVE的高級流量和路線優(yōu)化功能，以及內(nèi)置的在線地圖更新功能和充電器位置功能。

全新的NissanConnect Services應(yīng)用程序也隨新的LEAF版本一起提供。借助該應(yīng)用程序，用戶可以通過門到門導(dǎo)航功能將導(dǎo)航路線從智能手機(jī)發(fā)送到汽車，從汽車發(fā)送到智能手機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)從導(dǎo)航，停車到最終目的地的更輕松過渡。

遠(yuǎn)程氣候控制功能可讓用戶在LEAF仍連接到充電點(diǎn)時預(yù)設(shè)空調(diào)或暖氣，同時還可以從智能手機(jī)訪問有關(guān)行程和駕駛方式的信息和分析。

該自新還提供了許多不同的設(shè)計方案，總共有10種車身顏色和七個雙色調(diào)車身和車頂顏色組合，使其擁有者給自己的LEAF一個大膽的視覺存在。

自2011年最初的LEAF推出以來，已經(jīng)進(jìn)行了微調(diào)，每個LEAF均安裝了內(nèi)部熱管理系統(tǒng)，以確保針對特定駕駛條件優(yōu)化快速充電性能。該系統(tǒng)還確保最大限度地提高電池質(zhì)量和使用壽命，使客戶安心并獲得高水平的性能。

該LEAF E +還配備了先進(jìn)的ProPILOT駕駛輔助技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)。ProPILOT是一項(xiàng)先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)，可在單車道高速公路上運(yùn)行。它是“動手，直視”系統(tǒng)，在高速巡航和低速擁擠的交通情況下，它可使汽車停下來，重新啟動并保持在車道。該技術(shù)減輕了駕駛壓力和疲勞，增強(qiáng)了駕駛員對方向盤的信心。

迄今為止，自2010年以來，全球已售出超過40萬片LEAF，所有這些事故均未發(fā)生因電池問題引起的事故。在所有可能的情況下都進(jìn)行了嚴(yán)格的開發(fā)測試，以確認(rèn)日產(chǎn)電池技術(shù)的可靠性。除了實(shí)現(xiàn)高可靠性的目標(biāo)，日產(chǎn)電池在能量密度和耐用性方面也不斷進(jìn)步。