福特 大眾汽車聯(lián)盟擴大到包括自動和電動汽車

在一項廣受期待的舉動中，福特和大眾汽車周五宣布，他們計劃擴大7個月的聯(lián)盟，包括自動和電動汽車。

作為交易的一部分，大眾將投資高達26億美元的Argo AI，這是一家位于匹茲堡的自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司，幾乎沒有人聽說過，直到2017年福特自己的投資額達到驚人的10億美元。大眾將投資10億美元現(xiàn)金，以及包括汽車巨頭慕尼黑自主智能駕駛團隊在內的16億美元資產，該團隊將被Argo吸收。交易完成后，Argo的后期估值將超過70億美元。

今年1月，兩家汽車行業(yè)巨頭宣布他們將共同建造皮卡和商用車，但今天的宣布是一個風險更大的一步：它擴大了合作伙伴關系，包括兩項技術 - 自主權和電氣化 - 被認為具有潛力改變人們的出行方式，但事實證明這種方式非常昂貴并且很難做到正確。

該協(xié)議還為Argo提供了全球性的服務。該公司由前優(yōu)步工程師與卡內基梅隆大學著名的機器人實驗室建立，由福特在匹茲堡，底特律，邁阿密和華盛頓特區(qū)的支持測試其汽車?，F(xiàn)在，它也可以在大眾汽車的指導下將其車輛部署在歐洲道路上。

此外，福特將獲得大眾汽車的電動車MEB平臺，或“Modulare E-Antriebs-Baukasten” - 德國的“模塊化電力驅動矩陣”。該公司在其MEB平臺上投入巨資，該平臺將作為基礎對于它希望最終銷售的1500萬輛電動汽車而言。福特表示，從2023年起，它將利用該平臺在歐洲設計和制造至少一輛大批量全電動汽車。該汽車制造商的目標是在六年內使用MEB架構交付60多萬輛歐洲汽車，其次是全新的正在討論的歐洲客戶的福特模型。此舉將有助于福特遵守歐洲政府的要求，推動電動汽車和嚴格的排放標準。

福特和大眾幾個月來一直在談論如何分擔與電動和自動駕駛車輛相關的巨額成本。大大小小的汽車公司正在通過大規(guī)模生產電池驅動的SUV和轎車來推動特斯拉在電動汽車領域的成功。同時，許多同樣的公司也在測試自己駕駛的汽車，無論是作為乘坐城市周圍乘客的出租車還是作為運送雜貨和其他貨物的運送機器人。但電動汽車仍占全球汽車總銷量的一小部分。關于大型無人駕駛汽車上路的許多樂觀預測未能實現(xiàn)。

可以肯定的是，這不是福特和大眾之間的完整婚姻。這兩家汽車制造商將根據(jù)協(xié)議和獨特的市場策略分別擁有自主車輛業(yè)務，但兩家公司都將使用Argo的軟件。雖然他們會分享Argo的技術和大眾汽車的EV架構，但福特和大眾并不打算分享收入。

通過共享技術和數(shù)據(jù)以及成本，福特和大眾希望加速在公共道路上部署電動和自動駕駛汽車。兩家公司被視為對這些正在改變行業(yè)的新技術采取免費方法。大眾汽車以其800億歐元(合910億美元)的價格投資其未來大規(guī)模生產電動汽車 - 這是汽車制造商近期無法實現(xiàn)的壯舉。福特已經(jīng)開辟了第一款嚴肅的電動汽車，該電動汽車計劃在2020年上市，作為更適度推出的一部分。該公司表示計劃在未來幾年內斥資115億美元用于電動汽車的開發(fā)和生產。

與此同時，福特正試圖在“移動”領域為自己贏得一席之地，投資于乘車共享，自行車共享甚至是摩托車共享計劃。這家汽車巨頭去年以1億美元的價格收購了電動踏板車創(chuàng)業(yè)公司Spin。它還看到其部分投資陷入困境，就像今年早些時候關閉的微型運輸服務Chariot 一樣。

盡管如此，今天的公告對兩家公司來說都是重要的一步，但主要是針對Argo。在決定支持匹茲堡公司之前，大眾看了很多其他AV創(chuàng)業(yè)公司，甚至與一些公司合作。

一個月前，大眾與Aurora Innovation建立了合作伙伴關系，Aurora Innovation是由前谷歌自駕車負責人Chris Urmson創(chuàng)立的自主創(chuàng)業(yè)公司。Argo 由另一位谷歌自駕車隊成員Bryan Salesky共同創(chuàng)立。在2007年DARPA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽中，他也與Urmson在同一支球隊，這被視為追求自動駕駛汽車的分水嶺。福特在2017年向Argo傾銷了10億美元，并從此與創(chuàng)業(yè)公司密切合作。

多年來，公司一直致力于開發(fā)自動駕駛汽車，但直到最近才開始采用更加嚴肅的語言進行無情的聯(lián)系。過去幾個月：

蘋果公司收購了創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai(因為它正在關閉，因此購買了陷入困境的公司);

本田與通用汽車的Cruise部門合作 ;

經(jīng)過三年的合作，沃爾沃和優(yōu)步剛剛推出首款聯(lián)合開發(fā)的自主SUV ;

Waymo正在與雷諾 - 日產合作，將Alphabet部隊的自動駕駛小型貨車和卡車運往和法國;

菲亞特 - 克萊斯勒和現(xiàn)代以及亞馬遜都是自駕車創(chuàng)業(yè)公司Aurora的合作伙伴。