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保時捷最新的入門級Cayman 718已被發(fā)現(xiàn)在安靜的萊切市附近行駛,該市距離公司擁有的納爾多高速測試賽道約30公里。
與其姊妹Boxster變型相似,開曼很可能會模仿相同的行走機構(gòu),這意味著開曼將失去六缸發(fā)動機,而采用渦輪增壓的四缸發(fā)動機。純粹主義者不愿轉(zhuǎn)向渦輪發(fā)動機,但是,如今的發(fā)動機比上一代更強大,效率更高。2.0升發(fā)動機將產(chǎn)生220 kW,而S變體將使2.5升發(fā)動機產(chǎn)生257kW。
除了性能提升外,整容還帶來了所有采用最新三維LED技術(shù)的新尾燈,而Bi-氙氣大燈已通過集成的LED日間行車燈進行了重新設(shè)計。前保險杠/后保險杠也進行了調(diào)整,以使車輛具有更寬泛的姿態(tài)。內(nèi)部的變化尚未得到證實,但是,它可能會共享與敞篷車型相同的改進的信息單元。
不幸的是,關(guān)于改款的保時捷Cayman 718何時會首次亮相尚無任何消息。
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