現(xiàn)代汽車(chē)在日內(nèi)瓦展出新的燃料電池概念 看起來(lái)具有未來(lái)派

環(huán)保型的途勝燃料電池現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，但不必?fù)?dān)心，因?yàn)楝F(xiàn)代正計(jì)劃更新其氫動(dòng)力產(chǎn)品。現(xiàn)代汽車(chē)帶入日內(nèi)瓦的科幻概念并不是它的下一個(gè)產(chǎn)品，但韓國(guó)汽車(chē)制造商確實(shí)說(shuō)，這是“下一代氫動(dòng)力汽車(chē)”的先睹為快。

在深入了解FE燃料電池概念的業(yè)務(wù)方面之前，請(qǐng)花點(diǎn)時(shí)間仔細(xì)研究一下。采用雙色輪的復(fù)雜設(shè)計(jì)，然后抬起眼睛，觀察類(lèi)似Velar的平開(kāi)門(mén)把手。說(shuō)到這，一定要注意后門(mén)是自殺式的，這使它們很適合炫耀，但在狹窄的停車(chē)位卻不好。前門(mén)也幾乎以90度打開(kāi)。

然而，真正的亮點(diǎn)是前后兩端，以及通風(fēng)的淺藍(lán)色簡(jiǎn)約機(jī)艙設(shè)計(jì)。從造型的角度來(lái)看，現(xiàn)代絕對(duì)可以使用FE燃料電池。然而，概念車(chē)的出色表現(xiàn)才是最重要的。與圖森燃料電池相比，日內(nèi)瓦表演車(chē)具有20%的輕型動(dòng)力總成。要啟動(dòng)，就燃料堆而言，它的效率也提高了10%，功率密度提高了約30%。

Future Eco的第四代氫燃料電池系統(tǒng)具有從充滿到空的高達(dá)800公里(497英里)的范圍，這正是精打細(xì)算的消費(fèi)者所期待的，如果您牢記未開(kāi)發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)的發(fā)展程度，則更是如此。氫基礎(chǔ)設(shè)施是。最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，現(xiàn)代汽車(chē)希望您知道圖上所示的概念 “將影響將于2018年推出的SUV燃料電池模型。”

本質(zhì)上，圖森燃料電池的繼任者即將面世的車(chē)型將具有“ Smart Sense駕駛員輔助技術(shù)，以及廣泛的氫動(dòng)力范圍。”根據(jù)此前有關(guān)該主題的報(bào)告，未來(lái)車(chē)型的續(xù)航里程將增加30%，這一數(shù)字與現(xiàn)代汽車(chē)在瑞士車(chē)展上宣布的內(nèi)容相吻合。